Zgodnie z przeznaczeniem i funkcjami układ hamulcowy obejmuje układy robocze, zapasowe, postojowe i awaryjne. Układ hamulca roboczego reguluje prędkość pojazdu i zatrzymuje go z niezbędną skutecznością. Układ zapasowy służy do zatrzymania samochodu w przypadku awarii układu hamulca roboczego. System parkowania służy do unieruchomienia samochodu na drodze. Służy głównie do trzymania stojącego samochodu, ale może być również używany jako awaryjny w przypadku awarii działającego układu hamulcowego.
Samochód wyposażony jest w roboczy układ hamulcowy z napędem hydraulicznym ze wspomaganiem oraz diagonalną separacją obwodów, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo jazdy. W przypadku awarii jednego z obwodów, drugi obwód pełni funkcję zapasowego układu hamulcowego, który zapewnia zatrzymanie samochodu z wystarczającą skutecznością.
Układ hamulcowy samochodu wykorzystuje hamulce tarczowe na przednich kołach i hamulce bębnowe na tylnych kołach.
Zbiornik płynu hamulcowego, umieszczony w komorze silnika nad głównym cylindrem hamulcowym, zasila układ hamulcowy i hydrauliczne zwalnianie sprzęgła płynem hamulcowym. Podciśnieniowy wzmacniacz siły hamowania zwiększa siłę nacisku na pedał hamulca, ułatwiając w ten sposób jazdę.
Hamulec postojowy działa na tylne koła za pośrednictwem napędu linkowego.
Podczas serwisowania dowolnej części układu pracuj ostrożnie i metodycznie: utrzymuj czystość podczas naprawy dowolnej części układu hamulcowego. Zawsze wymieniaj części, jeśli masz wątpliwości co do ich stanu i używaj tylko części oryginalnych lub przynajmniej takich, co do których masz pewność.