Poprzez częściowe rozłączenie elementów układu hydraulicznego i podjęcie odpowiednich środków zapobiegających dalszemu ubytkowi płynu, można odpowietrzyć tylko odpowiednią część układu.
Wykonaj pompowanie razem z asystentem.
Naciśnij kilka razy pedał hamulca przy wyłączonym silniku, aby wytworzyć takie samo ciśnienie we wnękach wzmacniacza podciśnienia, zbliżone do ciśnienia atmosferycznego.
Zdejmij korek ze zbiornika układu hamulcowego, dodaj do niego płyn hamulcowy i załóż korek.
Podczas odpowietrzania układu hamulcowego należy uważać, aby poziom płynu hamulcowego nie spadł poniżej środka zbiornika.
Uwaga! Podczas pompowania układu hamulcowego stale monitoruj obecność płynu hamulcowego w zbiorniku, unikając odsłonięcia jego dna, ponieważ spowoduje to ponowne przedostanie się powietrza do układu.
Zdejmij zaślepkę z odpowietrznika cylindra hamulca prawego tylnego koła, wyczyść ją i załóż na nią czysty przezroczysty wąż, drugi koniec opuść do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym.
Naciśnij mocno pedał hamulca 3–5 razy w odstępie 2–3 s, a przy wciśniętym pedale hamulca odkręć zawór odpowietrzający o pół obrotu. Kontynuując naciskanie pedału, wtłoczyć płyn w układzie wraz z powietrzem przez wąż do pojemnika. Gdy pedał znajdzie się w najniższym położeniu i płyn przestanie płynąć przez wąż, dokręć śrubę odpowietrzającą, aż się zatrzyma. Czynności te powtarzać do momentu ustania przepływu powietrza z węża.
Trzymając wciśnięty pedał, wkręć odpowietrznik do oporu i odłącz wąż od odpowietrznika.
Wytrzyj zawór odpowietrzający i załóż nasadkę ochronną.
Powtórz te kroki dla pozostałych kół w następującej kolejności:
- lewe tylne koło;
- prawe przednie koło;
- lewe przednie koło.
Czysty płyn hamulcowy przechowuj w hermetycznym pojemniku, ponieważ pochłania on wilgoć z powietrza, co obniża temperaturę wrzenia płynu i stwarza warunki do korozji elementów układu hamulcowego.
Sprawdź poziom płynu hamulcowego w zbiorniku płynu hamulcowego i uzupełnij w razie potrzeby.
Po zakończeniu pompowania wciśnij pedał hamulca do końca, podczas gdy powinien on przejść około połowy skoku.