Wycofanie
W modelach sprzed 2001 roku zdejmij pokrywę filtra powietrza oraz skrzynkę bezpieczników i przekaźników z lewej strony komory silnika.
Ryż. 11.35. Główny cylinder hamulcowy: A - złącze elektryczne; B - miejsca łączenia przewodów hamulcowych; C - orzechy
Odłącz złącze elektryczne od czujnika poziomu płynu hamulcowego (Ryż. 11.35).
Zdejmij korek ze zbiorniczka wyrównawczego układu hamulcowego i za pomocą strzykawki wypompuj płyn hamulcowy.
Oznaczyć przewody hamulcowe odpowiednie dla głównego cylindra hamulcowego. Umieść czystą szmatkę pod głównym cylindrem hamulca, aby zebrać wyciekający płyn hamulcowy.
Odkręcić nakrętki łączące mocowania przewodów hamulcowych i zdjąć przewody z głównego cylindra hamulcowego. Zamknąć końce rur odpowiednimi zatyczkami.
Ostrzeżenie! Płyn hamulcowy stosowany w hydraulicznym układzie hamulcowym jest trujący, więc jeśli wejdzie w kontakt ze skórą, natychmiast przemyj dotknięty obszar dużą ilością wody. Płyn hamulcowy rozpuszcza farbę i plastik, więc jeśli płyn wejdzie w kontakt z lakierem Twojego pojazdu, przemyj go dużą ilością wody.
Odkręcić dwie nakrętki i zdjąć cylinder hamulca głównego ze wzmacniacza podciśnienia hamulców wraz z okładziną. Sprawdzić stan pierścienia uszczelniającego na czole głównego cylindra hamulcowego iw razie potrzeby wymienić.
Instalacja
Ryż. 11.41. Szczelina między popychaczem (2) wzmacniacz hamulca i tłok (1) główny cylinder hamulcowy: X = 0 mm
Przed zamontowaniem nowej pompy hamulcowej sprawdź luz między popychaczem wzmacniacza podciśnienia a tłokiem pompy hamulcowej (patrz ryc. 11.41). W razie potrzeby dostosuj długość popychacza.
Przed zamontowaniem głównego cylindra hamulcowego napełnij go płynem hamulcowym i usuń powietrze, w tym celu zamocuj główny cylinder hamulcowy w imadle i zamknij otwory wylotowe głównego cylindra hamulcowego za pomocą gwintowanych korków.
Napełnij zbiornik czystym płynem hamulcowym.
Wykręć jeden korek i poruszając tłokiem w głównym cylindrze hamulca, wyciśnij z niego powietrze.
Przed zwolnieniem tłoka wkręcić śrubę zamykającą z powrotem na miejsce.
Powtarzaj operację odpowietrzania, aż z otworu zacznie wypływać czysty płyn hamulcowy bez pęcherzyków powietrza. Powtórz operację, aby usunąć powietrze z głównego cylindra hamulcowego na drugim wylocie.
Zamontować główny cylinder hamulcowy z nową uszczelką na śrubach dwustronnych wspomagania hamulca i zabezpieczyć nakrętkami, dokręcając je ręcznie na tym etapie.
Wyjąć zaślepki gwintowane z głównego cylindra hamulcowego i zamontować przewody hamulcowe w ich miejscach.
Na koniec dokręć nakrętki głównego cylindra hamulcowego.
Wlej płyn hamulcowy do zbiornika układu hamulcowego.
Podłącz złącze elektryczne do czujnika poziomu płynu hamulcowego.
Ryż. 11.36. Usuwanie powietrza z głównego cylindra hamulcowego
Usuń powietrze z głównego cylindra hamulcowego, które dostało się tam podczas montażu przewodów hamulcowych. Mocno naciśnij pedał hamulca, odkręć nakrętkę mocującą przewód hamulcowy do pompy hamulcowej o pół obrotu, jednocześnie naciskając pedał (Ryż. 11.36). Kontynuując naciskanie pedału, wypchnij razem z powietrzem płyn znajdujący się w układzie. Po osiągnięciu skrajnego przedniego położenia pedału i ustaniu wypływu płynu dokręć nakrętkę mocującą przewód hamulcowy. Powtarzaj te czynności, aż ustanie uwalnianie powietrza z głównego cylindra hamulcowego.