W oponach radialnych kordy znajdują się wzdłuż najkrótszej drogi między stopkami opony. Pasek zrywający otacza cienką i sprężystą osnowę opony i zapewnia jej stabilność.
W oponach bezdętkowych dętkę zastępuje wulkanizowana warstwa wewnętrzna o wysokiej szczelności. Stopka takiej opony musi być pewnie i ciasno osadzona na feldze tarczy. Brak dętki w oponie zmniejsza masę koła i ułatwia jego montaż na feldze.
Oznaczenia opon są nadrukowane na ścianie bocznej. Szerokość opony, konstrukcja i średnica obręczy to minimum informacji wymaganych do oznakowania opony
W rowkach bieżnika opony znajduje się wzór «wskaźniki zużycia opon» 1,6 mm wysokości, umieszczone prostopadle do kierunku jazdy opony. Wskaźniki te wahają się od sześciu do ośmiu (w zależności od producenta) umieszczone w równych odległościach na obwodzie opony. Oznaczenia boczne opony (np. litery «TWI» lub ikona w kształcie trójkąta) pokazać położenie wskaźników zużycia opon.
Opony można stosować do głębokości profilu 1,6 mm, to znaczy rowki profilu muszą mieć głębokość co najmniej 1,6 mm na całej powierzchni opony.
Optymalne osiągi opon można osiągnąć tylko wtedy, gdy na wszystkich kołach pojazdu zamontowane są opony o tej samej konstrukcji.
Podczas montażu opon nie należy zakładać ich na uszkodzoną, zdeformowaną felgę z oznakami korozji.
Podczas montażu opony kierunkowej (oznaczone strzałką na boku opony) musi znajdować się we właściwym kierunku obrotów. Dzięki temu opona zachowuje się optymalnie pod względem przyczepności i zużycia.
Szczególnie ważne jest utrzymywanie zalecanego ciśnienia powietrza w oponach podczas jazdy z dużą prędkością. Dlatego pamiętaj, aby sprawdzać ciśnienie w oponach przynajmniej raz w miesiącu i przed każdą dłuższą podróżą.
Zawsze sprawdzaj ciśnienie powietrza przy zimnych oponach.
Uwaga! W żadnym wypadku nie wolno spuszczać powietrza z opony, jeśli ciśnienie powietrza wzrasta w ciepłych oponach.
W przypadku znacznej zmiany obciążenia należy odpowiednio zmienić ciśnienie powietrza w oponach.
Niedopompowane lub nadmiernie napompowane opony skracają ich żywotność i pogarszają właściwości jezdne.
Ciągłe sprawdzanie stanu ogumienia pozwoli w porę wykryć intensywne zużycie i wyeliminować jego przyczynę, co pozwoli uniknąć poważniejszych konsekwencji.
Ponadto w pojeździe z napędem na cztery koła wszystkie opony muszą być tego samego modelu i pochodzić od tego samego producenta. W przeciwnym razie centralny mechanizm różnicowy, ze względu na wynikającą z tego różnicę prędkości kół obu osi, będzie niewłaściwie redystrybuował moment obrotowy silnika przypadający na tylną oś, co może niekorzystnie wpłynąć na prowadzenie pojazdu.
Podczas eksploatacji samochodu pod wpływem różnych przyczyn wyważenie kół może zostać zaburzone, co objawia się pojawieniem się drgań kierownicy.
Niewyważenie kół prowadzi do zwiększonego zużycia elementów układu kierowniczego, opon i zawieszenia samochodu, dlatego w przypadku wystąpienia niewyważenia należy koniecznie ponownie wyważyć koła.