Wycofanie
Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj tylne koła.
Poluzuj nakrętki przedniego koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij przednie koło.
W modelach sprzed 2001 r. odkręć nakrętkę i odłącz łącznik stabilizatora od dolnego wahacza przedniego zawieszenia.
Ryż. 12.11. Układ śruby i nakrętek mocowania zawiasu kulistego do dolnego ramienia przedniego wspornika zawieszenia
Odkręć śrubę i dwie nakrętki mocujące przegub kulowy do dolnego wahacza przedniego zawieszenia (Ryż. 12.11). Użyj łomu, aby oddzielić przegub kulowy od dolnego wahacza przedniego zawieszenia
Wykręć śrubę zawiasu mocowania przedniej strony dolnego ramienia. W modelach z automatyczną skrzynią biegów wyprodukowanych przed 2001 r. podczas zdejmowania lewego ramienia wykręć śruby, opuść dolną belkę poprzeczną i wyjmij przednią śrubę sworznia obrotowego dolnego ramienia.
Ryż. 12.12. Układ śrub i nakrętek mocowania ramienia z zaślepką podstawową tylnej części dźwigni dolnej w modelach do 2001 r
W modelach do 2001 r. odkręć dwie śruby i nakrętkę i zdejmij wspornik z tuleją podtrzymującą do mocowania tylnej części dolnego ramienia (Ryż. 12.12).
Ryż. 12.13. Położenie śruby tulei wspornika tylnej strony dolnego wahacza w modelach z 2001 roku
W modelach od 2001 r. wykręć śrubę mocującą tuleję podtrzymującą z tyłu dolnego ramienia (Ryż. 12.13).
Zdejmij dolne ramię.
Sprawdź dźwignię pod kątem deformacji, oznak korozji i zużycia tulei podtrzymujących. Zabrania się prostowania zdeformowanej dźwigni.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół.
Wymiana przegubu kulowego dolnego wahacza przedniego zawieszenia
Zaciągnij hamulec postojowy i zaklinuj tylne koła.
Poluzuj nakrętki przedniego koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij przednie koło.
Wyjmij zawleczkę z czopa przegubu kulowego i poluzuj nakrętkę mocującą przegub kulowy do zwrotnicy.
Ryż. 12.14. Za pomocą ściągacza oddzielić czop przegubu kulowego od zwrotnicy
Za pomocą łomu lub ściągacza oddziel sworzeń przegubu kulowego od zwrotnicy (Ryż. 12.14). Poluzuj na tyle, na ile to możliwe, nakrętkę mocującą czop przegubu kulowego. Szczelina między sworzniem przegubu kulowego a przegubem homokinetycznym wału napędowego koła jest niewielka i nie pozwala na odkręcenie nakrętki za jednym razem. Dlatego postępuj w następujący sposób: odkręć nakrętkę o 1-2 obroty i dociśnij przegub kulowy, odkręć ponownie nakrętkę o 1-2 obroty i dociśnij przegub kulowy i tak dalej, aż nakrętka zostanie całkowicie odkręcona.
Ryż. 12.11. Układ śruby i nakrętek mocowania zawiasu kulistego do dolnego ramienia przedniego wspornika zawieszenia
Odkręć śrubę i dwie nakrętki mocujące przegub kulowy do dolnego wahacza przedniego zawieszenia (patrz ryc. 12.11). Za pomocą łomu oddziel przegub kulowy od dolnego wahacza przedniego zawieszenia i wyjmij go z pojazdu.
Włóż czop przegubu kulowego do otworu zwrotnicy i nakręć nakrętkę na czop.
Zamontuj dolne ramię na przegubie kulowym i zabezpiecz je śrubą i nakrętkami, dokręcając je momentem podanym w danych technicznych.
Dokręć nakrętkę mocującą sworzeń przegubu kulowego do zwrotnicy i załóż nową zawleczkę. Jeśli otwór w zawleczce nie pokrywa się z rowkami w nakrętce, obróć nakrętkę w kierunku dokręcania, aż rowki w nakrętce zrównają się z otworem.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.