Ostrzeżenie! Klocki hamulcowe wytwarzają pył hamulcowy, który zawiera szkodliwy dla zdrowia azbest, dlatego podczas czyszczenia klocków hamulcowych nie należy używać sprężonego powietrza ani wdychać pyłu.
Uwaga! Do czyszczenia mechanizmów hamulcowych używaj wyłącznie specjalnego środka do czyszczenia hamulców.
Wycofanie
Zdejmij kołpak piasty lub kołpak koła. W modelach sprzed 2001 r. wyjmij zawleczkę i odkręć przeciwnakrętkę mocującą wał napędowy do piasty przedniego koła. W modelach od 2001 roku zegnij kołnierz nakrętki, który jest wygięty w rowek wału napędowego.
Klucz nasadowy z dużym ramieniem (z rozszerzeniem) poluzuj nakrętkę mocującą wał napędowy koła do piasty.
Poluzuj nakrętki przedniego koła, a następnie podnieś przód pojazdu i umieść go na podnośniku. Zdejmij koło.
Zdejmij zacisk bez odłączania od niego przewodu hamulcowego. Za pomocą miękkiego drutu zawieś zacisk na słupku A. Zdejmij tarczę hamulcową z piasty.
Jeśli masz ABS, wyjmij czujnik prędkości przedniego koła.
Zaznacz względne położenie dolnej części zębatki i zwrotnicy, aby pochylenie nie zostało zakłócone podczas instalacji. Zwróć również uwagę na położenie łbów śrub, ponieważ na częściach samochodów zainstalowano specjalne śruby regulacyjne. Poluzuj, ale nie zdejmuj, nakrętki mocujące dolną część kolumny do zwrotnicy.
Odłącz drążek kierowniczy od zwrotnicy.
Ryż. 12.11. Układ śruby i nakrętek mocowania zawiasu kulistego do dolnego ramienia przedniego wspornika zawieszenia
Odkręć śrubę i dwie nakrętki mocujące przegub kulowy do dolnego wahacza przedniego zawieszenia (patrz ryc. 12.11). Za pomocą łomu oddziel przegub kulowy od dolnego wahacza przedniego zawieszenia i wyjmij go z pojazdu.
Odkręć nakrętkę mocującą półoś napędową do piasty przedniego koła i zdejmij półoś z piasty przedniego koła. Jeśli wału nie można wyjąć ręcznie z piasty, wybij go młotkiem. Zawieś zewnętrzny koniec wału na korpusie za pomocą miękkiego drutu, nie pozwól, aby zwisał swobodnie, ponieważ może to spowodować uszkodzenie wewnętrznego przegubu homokinetycznego wału.
Ryż. 12.15. Za pomocą ściągacza wypchnij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy
Zdejmij zawleczkę ze sworznia przegubu kulowego i odkręć nakrętkę mocującą przegub kulowy do zwrotnicy. Wyciągnij sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicy za pomocą ściągacza (Ryż. 12.15). Jeśli zwrotnica została zdemontowana w celu wymiany łożyska piasty, a przegub kulowy jest w dobrym stanie, można go pozostawić na zwrotnicy.
Ryż. 12.1. Odkręcanie nakrętek mocujących dolną część kolumny przedniego zawieszenia do zwrotnicy
Wykręć dwie nakrętki i wybij młotkiem i wybijakiem dwie śruby mocowania dolnej części stojaka do obrotowej pięści (patrz ryc. 12.1).
Oddziel zwrotnicę od kolumny przedniego zawieszenia.
Notatka. Demontaż piasty i wymiana łożyska wymaga specjalnego sprzętu i narzędzi, a także umiejętności, dlatego zaleca się wykonywanie tej czynności w serwisie. Jedyne, co można zrobić w domu, to najpierw zdjąć zwrotnicę z piastą.
Instalacja
Jeżeli przegub kulowy został zdjęty ze zwrotnicy, zamontuj go i zabezpiecz nakrętką, dokręcając momentem podanym w danych technicznych i zabezpiecz zawleczką.
Przesuwając zwrotnicę w kierunku pojazdu, zamontuj półoś napędową koła w piaście przedniego koła.
Połącz dolną część zębatki ze zwrotnicą, włóż dwie śruby i przykręć do nich nakrętki, nie dokręcając ich do końca.
Zamontuj dolne ramię na przegubie kulowym i zabezpiecz je śrubą i nakrętkami, ale nie dokręcaj ich całkowicie.
Przymocuj drążek kierowniczy do zwrotnicy.
Wyrównując zaznaczone wcześniej oznaczenia, dokręcić nakrętki mocujące dolną część kolumny do zwrotnicy oraz śrubę i nakrętki mocujące przegub kulowy do dolnego wahacza.
Zamontować tarczę hamulcową i zacisk.
Przykręć nakrętkę mocującą wał napędowy koła do piasty. W modelach z 2001 roku użyj nowej nakrętki. Wstępnie dokręcić nakrętkę.
Załóż koło i zabezpiecz je nakrętkami. Opuść samochód.
Gdy pojazd stoi na kołach, na koniec dokręć nakrętkę łączącą wał z piastą momentem 216 Nm. W modelach do 2001 r. przykręcić przeciwnakrętkę i zabezpieczyć zawleczką przed poluzowaniem. W modelach z 2001 r. użyj młotka i przebijaka, aby wbić kołnierz nakrętki w rowek wału napędowego.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj kąty przednich kół.