Wycofanie
Tylny stabilizator poprzeczny jest montowany w modelach od 2001 roku.
Zablokuj przednie koła klinami. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach.
Ryż. 12.16. Układ nakrętki mocowania zanurzenia stabilizatora stateczności przekroju do stabilizatora
Poluzuj nakrętki łączników stabilizatora (Ryż. 12.16). Podczas odkręcania nakrętek mocujących przeguby kulowe łącznika stabilizatora za pomocą klucza sześciokątnego należy przytrzymać czop przegubu kulowego przed obracaniem się.
Ryż. 12.17. Położenie nakrętek do mocowania zacisków mocujących stabilizator do karoserii samochodu
Wykręcić śruby mocujące spinki z zaślepkami mocującymi stabilizator do karoserii (Ryż. 12.17).
Wymontuj stabilizator z pojazdu.
Zdejmij tuleje wspornika ze stabilizatora i sprawdź ich stan.
Sprawdzić stan przegubów sferycznych przeciągów stabilizatora. Aby to zrobić, wyjmij je z samochodu i zabezpiecz w imadle (Ryż. 10). Przechylić sworzeń przegubu kulowego do oporu w jedną i drugą stronę, a następnie nakręcić nakrętkę na sworzeń. Za pomocą klucza dynamometrycznego obróć czop przegubu kulowego (jeden obrót w ciągu 2–4 s), a przy piątym obrocie zmierz moment rozruchowy, który musi wynosić co najmniej 0,04 Nm. W przeciwnym razie wymień łącznik stabilizatora.
Za pomocą szczotki drucianej wyczyść obszary stabilizatora, w których mają być zainstalowane tuleje.
Instalacja
Nasmaruj wnętrze tulei łożyska olejem jadalnym, aby ułatwić ich montaż. Nie używaj olejów silnikowych ani płynu hamulcowego jako smaru. Zamontować tuleje stabilizatora.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.