W modelach od 2001 r. odłącz łącznik stabilizatora od dolnego wahacza poprzecznego.
Ryż. 12.21. Położenie nakrętek do mocowania górnych i dolnych dźwigni poprzecznych do tylnej zwrotnicy w modelach do 2001 roku
W modelach do 2001 r. wyjmij zawleczkę, odkręć nakrętkę i oddziel czop przegubu kulowego dolnego wahacza od tylnej zwrotnicy (Ryż. 12.21). Jeśli czopa przegubu kulowego nie można oddzielić ręcznie, wyjmij go za pomocą ściągacza.
W modelach sprzed 2001 r. odkręć nakrętkę i śrubę mocujące dolne ramię do wspornika tylnego wahacza wzdłużnego.
Ryż. 12.23. Położenie krzywki regulacyjnej wewnętrznego mocowania dolnego wahacza poprzecznego tylnego zawieszenia
Za pomocą farby lub markera zaznacz położenie krzywki regulacyjnej w celu późniejszego zamontowania dźwigni w jej poprzedniej pozycji i zachowania kątów tylnych kół (Ryż. 12.23).
Poluzuj nakrętkę i wyjmij wewnętrzną śrubę przegubu mocowania dolnego ramienia.
Wymontować dolny wahacz z pojazdu.
Sprawdź stan dźwigni. Nie powinien mieć pęknięć ani odkształceń. Tuleja nie może wykazywać zużycia, rozwarstwienia lub stwardnienia gumy.
W modelach do 2001 roku sprawdź stan przegubu kulowego dolnego wahacza poprzecznego, dla którego zamocuj ramię w imadle. Przechylić sworzeń przegubu kulowego do oporu w jedną i drugą stronę, a następnie nakręcić nakrętkę na sworzeń. Za pomocą klucza dynamometrycznego obróć czop przegubu kulowego (jeden obrót w ciągu 2–4 s), a przy piątym obrocie zmierz moment rozruchowy, który musi wynosić co najmniej 0,7 Nm. W przeciwnym razie wymień górne ramię poprzeczne.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie tylnych kół.