Ryż. 1.1. Sterowanie, przyrządy i wyposażenie w pojazdach wyprodukowanych od 2001 r.: 1 - sterowanie podświetleniem przyrządów; 2 - przełącznik zespolony świateł mijania / drogowych; 3 – kombinacja urządzeń; 4 - poduszka powietrzna kierowcy / sygnał dźwiękowy; 5 - wyłącznik zapłonu; 6 - czyściki do przełączników zespolonych i spryskiwaczy szyb; 7 - centralne kratki wentylacyjne; 8 - radio samochodowe; 9 - poduszka powietrzna pasażera; 10 - schowek na rękawiczki; 11 - boczne kratki wentylacyjne; 12 - włącznik świateł awaryjnych; 13 - panel sterowania ogrzewaniem i wentylacją; 14 - zapalniczka; 15 - dźwignia zmiany biegów; 16 - popielniczka; 17 – dźwignia hamulca postojowego; 18 - przycisk włączania klimatyzatora; 19 – uchwyt do otwierania maski; 20 – włącznik tylnych świateł przeciwmgłowych
Główne elementy sterujące samochodu i kombinację urządzeń przedstawiono na rys. 1.1. i 1.2.
Ryż. 1.2. Zestaw wskaźników: 1 - prędkościomierz; 2 - obrotomierz; 3 – wskaźnik poziomu paliwa; 4 - wskaźniki konserwacji i inne wskaźniki świetlne; 5 - wskaźnik trybu pracy automatycznej skrzyni biegów; 6 - wskaźnik temperatury płynu chłodzącego; 7 – lampka kontrolna włączenia przednich świateł przeciwmgłowych; 8 – lampka kontrolna włączenia świateł drogowych reflektorów; 9 - przycisk do resetowania dziennego licznika przebiegu; 10 - licznik przebiegu całkowitego i dwa liczniki przebiegu dziennego
Zestaw wskaźników zawiera następujące elementy:
1 - Prędkościomierz pokazuje chwilową prędkość samochodu.
2 - Obrotomierz.
W żadnym wypadku wskazówka obrotomierza nie powinna wchodzić w czerwone pole skali.
Zmiana biegu na wyższy w odpowiednim momencie oszczędza paliwo i zmniejsza hałas silnika i skrzyni biegów.
Konieczna jest jak najpóźniejsza zmiana biegu na niższy, na krótko przed momentem pojawienia się szarpnięć w silniku.
W okresie docierania należy unikać pracy silnika na wysokich obrotach.
3 - Wskaźnik poziomu paliwa.
Wskaźnik działa przy włączonym zapłonie. Pojemność zbiornika paliwa pojazdu wynosi około 58 litrów.
4 - Wskaźniki konserwacji i inne kontrolki ostrzegawcze:
- wskaźnik awarii układu hamulcowego.
Lampka świeci się, gdy hamulec postojowy jest włączony, a zapłon jest włączony. Powinna zgasnąć po zwolnieniu hamulca postojowego.
Lampka pali się stale przy opadaniu poziomu płynu hamulcowego. W takim przypadku należy zatrzymać pojazd, sprawdzić iw razie potrzeby uzupełnić poziom płynu hamulcowego. Sprawdź szczelność wszystkich zespołów napędowych hamulca i ich połączeń;
- wskaźnik niskiego poziomu baterii.
Lampka zapala się po włączeniu zapłonu, po uruchomieniu silnika gaśnie. Generator napędzany jest wytrzymałym paskiem klinowym.
Jeżeli lampka zapali się podczas jazdy, zatrzymaj się, wyłącz silnik i sprawdź stan paska klinowego.
Jeśli naciąg paska jest luźny lub zerwany, nie można kontynuować jazdy - nie włącza się również pompa chłodzenia silnika. W razie potrzeby wymień pasek.
Jeśli lampka się świeci, a pasek napędowy alternatora jest w dobrym stanie, można kontynuować jazdę do najbliższej firmy serwisowej, dla której w celu zmniejszenia rozładowania akumulatora należy wyłączyć wszystkie wtórne odbiorniki energii elektrycznej;
- wskaźnik niskiego ciśnienia oleju w silniku.
Uwaga! Jeśli lampka zapala się pomimo tego, że poziom oleju silnikowego jest w normie, nie można kontynuować jazdy. W takim przypadku silnik nie może pracować nawet na biegu jałowym - potrzebna jest wykwalifikowana pomoc.
Jeśli ta lampka zaświeci się podczas jazdy, zatrzymaj się, wyłącz silnik i sprawdź poziom oleju, w razie potrzeby przywróć go do normy.
- wskaźnik awarii.
Układ automatycznego sterowania przy włączonym zapłonie i podczas jazdy stale monitoruje działanie poszczególnych funkcji oraz stan poszczególnych elementów samochodu.
Ta lampka w zestawie wskaźników informuje o usterkach i konieczności naprawy lub konserwacji.
- wskaźnik niskiego poziomu paliwa.
Zatankuj pojazd, gdy zaświeci się ta kontrolka.
– alarm otwartych drzwi.
Nawet jeśli jedne drzwi nie są zamknięte, lampka będzie się świecić i wyłączać po zamknięciu wszystkich drzwi.
5 - Indeks trybu automatycznej skrzyni biegów.
Wskazuje, na jakim biegu znajduje się automatyczna skrzynia biegów, gdy pojazd jest w ruchu, lub w jakim położeniu znajduje się, gdy pojazd stoi.
6 - Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
Wskaźnik działa przy włączonym zapłonie.
Jeśli strzałka znajduje się w dolnym niebieskim obszarze skali, unikaj zwiększania prędkości obrotowej silnika i obciążenia silnika.
Uwaga! Jeżeli strzałka znajduje się w górnym obszarze skali - temperatura płynu chłodzącego jest za wysoka - zatrzymaj samochód, wyłącz silnik i ustal przyczynę wzrostu temperatury płynu chłodzącego.
Gdy samochód porusza się w normalnych warunkach, strzałka powinna znajdować się w środkowej strefie skali.
Przy dużym obciążeniu silnika i wysokiej temperaturze zewnętrznej może się zdarzyć, że od czasu do czasu wskazówka znajdzie się w czerwonym górnym obszarze skali;
- lampka kontrolna włączania przednich świateł przeciwmgielnych;
- lampka kontrolna włączania świateł drogowych.
Lampa pali się włączonymi światłami drogowymi reflektorów oraz po podaniu sygnału świetlnego.
Ryż. 1.3. Korzystanie z licznika podróży
9 - Przycisk do resetowania dziennego przebiegu licznika kilometrów (Ryż. 1.3).
Przycisk zerowania licznika przebiegu dziennego służy do zerowania odczytów, a także do przełączania wyświetlacza z jednego licznika przebiegu na inny. Aby przełączyć wyświetlacz z jednego licznika kilometrów na inny, szybko naciśnij i zwolnij przycisk. Każde naciśnięcie przycisku powoduje przełączenie wyświetlacza z licznika A na licznik B iz powrotem. Aby zresetować licznik kilometrów A do zera, wywołaj licznik kilometrów A, a następnie naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania, aż odczyt wyzeruje się. W ten sam sposób licznik kilometrów B jest resetowany.
10 - Licznik całkowitego przebiegu i dwa dzienne liczniki przebiegu.
Licznik całkowitego przebiegu pokazuje całkowity przebieg pojazdu.
Dwa dzienne liczniki pokazują dwie różne odległości przebyte niezależnie od siebie od ostatniego wyzerowania każdego licznika. Możesz użyć jednego licznika do obliczania zużycia paliwa, a drugiego do pomiaru dziennego przebiegu. Po wyłączeniu zasilania wszystkie dane z obu liczników zostaną utracone.