Notatka. Zalecana częstotliwość: co 5000 km lub 3 miesiące.
Okresowa wymiana oleju i filtra oleju to najważniejsza procedura konserwacji zapobiegawczej. Podczas eksploatacji olej silnikowy starzeje się – traci swoje właściwości użytkowe i zostaje zanieczyszczony produktami zużycia, co prowadzi do przedwczesnego zużycia silnika.
Olej należy wymieniać natychmiast po jeździe na jeszcze ciepłym silniku, aby olej szybciej wypływał wraz z zanieczyszczeniami.
Zdejmij korek wlewu oleju znajdujący się na pokrywie głowicy cylindrów.
Podnieś samochód na podnośniku lub ustaw go poziomo na rowie inspekcyjnym.
Ryż. 2.5. Odkręcanie korka spustowego oleju silnikowego
Umieść pojemnik do zbierania oleju pod otworem spustowym i odkręć korek (Ryż. 2.5). Podczas odkręcania trzymaj korek, aby olej nie wyciekł przedwcześnie. Poczekaj, aż olej silnikowy spłynie. Podczas odkręcania korka i spuszczania oleju należy zachować ostrożność, ponieważ olej ma wysoką temperaturę.
Sprawdź wzrokowo stan oleju silnikowego pod kątem obecności opiłków metalu i innych wtrąceń.
Oczyść korek spustowy oleju czystą szmatką.
Po całkowitym spuszczeniu oleju wytrzyj olej wokół otworu spustowego i wymień korek na nowy o-ring.
Przesuń pojemnik na olej pod filtr oleju.
W pojazdach do 2001 roku dostęp do filtra oleju jest możliwy od góry, a w pojazdach od 2001 roku od dołu.
Ryż. 2.6. Lokalizacja filtra oleju w samochodach wyprodukowanych przed 2001 rokiem
Poluzuj filtr oleju specjalnym kluczem, a następnie odkręć go ręcznie (Ryż. 2,6, 2,7). Po oddzieleniu filtra od bloku cylindrów należy go natychmiast obrócić gwintowanym kołnierzem do góry, aby zapobiec spłynięciu oleju z filtra.
Ryż. 2.7. Lokalizacja filtra oleju w samochodach produkowanych od 2001 roku
Uwaga! Zachowaj ostrożność podczas odkręcania filtra oleju, ponieważ kolektor wydechowy jest gorący.
Czystą szmatką wytrzyj blok cylindrów z rozlanego oleju podczas wyjmowania filtra, w przeciwnym razie olej wypali się i zacznie dymić podczas pracy silnika. Ponadto pozostałości oleju uniemożliwią prawidłowy montaż i dokręcenie nowego filtra oleju.
Upewnić się, że na powierzchni współpracującej bloku cylindrów nie pozostały żadne sklejone fragmenty uszczelki filtra. W takim przypadku usuń je za pomocą skrobaka.
Nasmaruj o-ring nowego filtra oleju świeżym olejem silnikowym i dokręć filtr oleju, aż uszczelka zetknie się z blokiem cylindrów, a następnie dokręć filtr ręcznie o 3/4 obrotu.
Napełnij silnik olejem odpowiedniej marki. Po kilku minutach sprawdź poziom oleju silnikowego. Jeśli jest blisko oznaczenia FULL, zamknij korek wlewu oleju.
Uruchom silnik na jedną minutę, aby umożliwić cyrkulację oleju silnikowego w silniku.
Zatrzymaj silnik i odczekaj kilka minut, aż olej spłynie do miski olejowej.
Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju spod korka i filtra oleju, w razie potrzeby dokręć je.