Notatka. Zalecany okres: co 50 000 km lub 24 miesiące.
Uwaga! Nie dopuszczać do kontaktu chłodziwa z odzieżą lub lakierem karoserii. W przeciwnym razie spłukać powierzchnię dużą ilością wody. Zebrać i zutylizować spuszczony płyn chłodzący.
Wymieniaj płyn chłodzący w zalecanych odstępach czasu i po wykonaniu wszelkich prac przy elementach układu chłodzenia, spuszczaj płyn chłodzący. Jeśli podczas naprawy wymieniono głowicę cylindrów, uszczelkę głowicy, chłodnicę lub olejowy wymiennik ciepła, napełnij układ chłodzenia świeżym płynem chłodzącym. Wynika to z faktu, że dodatek antykorozyjny w płynie chłodzącym osadza się podczas pracy silnika i tworzy ochronę antykorozyjną. W zużytym płynie chłodzącym dodatki antykorozyjne nie są wystarczająco aktywne, aby utworzyć warstwę ochronną na nowo zamontowanych częściach.
Spust płynu chłodzącego
Spuścić płyn chłodzący przy zimnym silniku.
Zdejmij korek z chłodnicy.
Ryż. 2.36. Lokalizacja rury spustowej płynu chłodzącego z chłodnicy
Zamontuj pojemnik do zbierania płynu chłodzącego pod rurą spustową chłodnicy. Podłącz wąż o średnicy wewnętrznej 9,5 mm do otworu spustowego, aby skierować płyn chłodzący do pojemnika. W niektórych modelach wąż jest montowany fabrycznie. Otwórz korek spustowy i spuść płyn chłodzący z chłodnicy (Ryż. 2.36).
Ryż. 2.37. Lokalizacja zaworu i rury do spuszczania płynu chłodzącego z bloku cylindrów w samochodach produkowanych od 2001 roku
Przesuń pojemnik pod przewód spustowy płynu chłodzącego z bloku cylindrów (Ryż. 2.37). Podłącz wąż o średnicy wewnętrznej 9,5 mm do otworu spustowego, aby skierować płyn chłodzący do pojemnika. Otwórz zawór kluczem i spuść płyn chłodzący z bloku cylindrów.
Sprawdź stan węży chłodnicy i nagrzewnicy, a także niezawodność ich mocowania za pomocą zacisków. Wymienić uszkodzone węże i zaciski.
Zaczerwienienie
Po spuszczeniu płynu chłodzącego wyjmij termostat i ponownie zamontuj obudowę termostatu. Spowoduje to szybsze przepłukanie układu chłodzenia.
Zamknąć korek spustowy chłodnicy. Ustaw pokrętło sterowania nagrzewnicą w pozycji maksymalnego grzania, aby przewody chłodnicy i nagrzewnicy również zostały przepłukane.
Ryż. 2.38. Płukanie układu chłodzenia: 1 - wąż ogrodowy; 2 – górny wąż chłodnicy; 3 - grzejnik
Odłącz górny wąż chłodnicy od chłodnicy, następnie włóż wąż ogrodowy do wlotu chłodnicy i przepłucz układ czystą wodą, aż z górnego węża chłodnicy wypłynie czysta woda (Ryż. 2.38).
W przypadku poważnego zanieczyszczenia chłodnicy należy zdemontować chłodnicę i przemyć ją specjalnym środkiem zgodnie z instrukcją obsługi.
Przełóż wąż ogrodowy do zbiornika wyrównawczego i przepłucz układ czystą wodą, aż z górnego węża chłodnicy wypłynie czysta woda.
Podłącz górny wąż chłodnicy do chłodnicy.
Pożywny
Zamknij korek spustowy płynu chłodzącego z chłodnicy i kurek spustowy z bloku cylindrów. Zainstaluj ponownie termostat.
Ustaw pokrętło regulacji grzałki w pozycji maksymalnego grzania.
Powoli wlewaj świeży płyn chłodzący do chłodnicy, aż zacznie wypływać z szyjki wlewu chłodnicy. Dolej płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego do znaku minimum.
Zamknij korek chłodnicy. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury otwarcia termostatu, podczas gdy płyn chłodzący zacznie przepływać przez chłodnicę. Chłodnica i górny wąż chłodnicy zaczną się nagrzewać.
Wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie. Dolewaj płynu chłodzącego, aż zacznie wypływać z szyjki wlewu chłodnicy.
Ściśnij kilka razy górny wąż chłodnicy, aby odpowietrzyć układ chłodzenia i w razie potrzeby dolej płynu chłodzącego. Załóż korek chłodnicy.
Uruchom silnik, rozgrzej go do temperatury roboczej i sprawdź szczelność układu chłodzenia.