Zdejmij korek ze zbiornika płynu hamulcowego.
Odessać płyn hamulcowy ze zbiorniczka za pomocą strzykawki.
Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza ze zbiornika do układu hamulcowego. Upewnij się, że poziom płynu hamulcowego w zbiorniku nie spadł poniżej znaku MIN podczas tej procedury.
Wymień płyn hamulcowy dla każdego odgałęzienia obwodu hydraulicznego w tej samej kolejności, co przy usuwaniu powietrza.
Zdejmij osłonę przeciwpyłową z odpowietrznika przedniego lewego zacisku, wyczyść ją i nałóż na nią jeden koniec czystego przezroczystego przewodu, a jego drugi koniec opuść do pojemnika częściowo wypełnionego płynem hamulcowym. Pojemnik musi znajdować się co najmniej 300 mm nad zaworem odpowietrzającym. Zapobiega to przedostawaniu się powietrza do zacisku przez gwint śruby odpowietrzającej.
Naciśnij mocno pedał hamulca 3–5 razy w odstępie 2–3 s, odkręć zawór odpowietrzający o pół obrotu, naciskając pedał. Nie przestając naciskać pedału, przepchnij stary płyn hamulcowy znajdujący się w obwodzie przez wąż do pojemnika. Gdy pedał znajdzie się w najniższym położeniu i płyn przestanie płynąć przez wąż, dokręć śrubę odpowietrzającą, aż się zatrzyma. Zwolnij pedał hamulca, aby powrócił do pierwotnego położenia.
Powtarzaj te czynności, aż z zaworu odpowietrzającego wypłynie świeży płyn hamulcowy.
Uwaga! Podczas wymiany płynu hamulcowego należy zwracać uwagę na poziom płynu hamulcowego w zbiorniku.
Trzymając wciśnięty pedał, dokręć śrubę odpowietrzającą do oporu i zdejmij wąż.
Wytrzyj zawór odpowietrzający i załóż nasadkę ochronną.
Notatka. Zalecany okres: co 50 000 km lub 24 miesiące.
Notatka. W pojazdach od 2001 roku filtr paliwa jest integralną częścią zespołu pompy paliwowej umieszczonej w zbiorniku paliwa. Nie przewiduje się jego okresowej wymiany.
Powtórz te czynności dla obwodów hydraulicznych pozostałych kół.