Wycofanie
Usuwanie w następującej kolejności:
- zdejmij łańcuch rozrządu i koło zębate z wału korbowego;
Ryż. 3,90. Ustawianie wpustu wału korbowego w lewym położeniu poziomym (A) po obróceniu wału korbowego silnika o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara oraz położenie śruby (W) napinacz łańcucha napędu pompy oleju
- obrócić wał korbowy silnika o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (z TDC) i zainstaluj klucz A (Ryż. 3,90) wał korbowy do lewego położenia poziomego, następnie odkręć śrubę B i zdejmij napinacz łańcucha napędu pompy oleju;
Ryż. 3.91. Zdejmowanie koła łańcuchowego z łańcuchem napędowym pompy oleju z wału korbowego
- zdejmij koło zębate z łańcuchem napędowym pompy oleju z wału korbowego (Ryż. 3.91);
Ryż. 3,92. Położenie śrub mocujących pompę olejową
- Odkręć 3 śruby mocujące pompę olejową do bloku cylindrów (Ryż. 3,92). Za pomocą śrubokręta oddziel pompę olejową od bloku cylindrów.
Instalacja
Użyj twardego plastikowego lub drewnianego skrobaka, aby usunąć stary uszczelniacz z współpracujących powierzchni pompy olejowej i bloku cylindrów, a następnie wyczyść rozpuszczalnikiem.
Sprawdź pompę olejową pod kątem uszkodzeń.
Ryż. 3.62. Pomiar odległości między ogniwami łańcucha: X = 122,6 mm dla łańcucha rozrządu między 16 rolkami lub 8 ogniwami łańcucha; X = 52,4 mm dla łańcucha napędowego pompy olejowej między 8 rolkami lub 4 ogniwami łańcucha
Sprawdź ogniwa łańcucha pod kątem pęknięć, zużytych rolek i płyt bocznych. Sprawdź stan zębów koła zębatego, które powinny być symetryczne. Napnij łańcuch i zmierz odległość między 8 rolkami lub 4 ogniwami łańcucha, która powinna wynosić 52,4 mm (patrz ryc. 3.62). Przeprowadź tę kontrolę na kilku odcinkach łańcucha. Jeśli łańcuch się wydłuża, wymień łańcuch i zębatki jako komplet.
Ryż. 3.63. Pomiar średnicy koła zębatego za pomocą rolek łańcucha
Owiń łańcuch wokół każdej zębatki i zmierz średnicę zębatki względem rolek łańcucha (patrz ryc. 3.63). Jeśli wynikowy rozmiar przekracza minimalną średnicę łańcucha, wymień łańcuch i zębatki jako komplet.
Ryż. 3,93. Miejsca do pomiaru głębokości wgłębień na prowadnicy łańcucha napędowego pompy oleju: X = nie więcej niż 0,5 mm
Ryż. 3,94. Lokalizacja otworu smarowego prowadnicy łańcucha
Sprawdź prowadnicę łańcucha pod kątem nadmiernego zużycia. Należy pamiętać, że lekkie zużycie prowadnicy jest zjawiskiem normalnym. Głębokość rowków na prowadnicy łańcucha nie powinna przekraczać 0,5 mm (Ryż. 3,93). Jeśli występuje nadmierne zużycie, sprawdź otwór smarowy prowadnicy łańcucha z przodu bloku cylindrów pod kątem zabrudzeń lub zatkania (Ryż. 3,94). Jeśli otwór jest zablokowany, zużycie łańcuchów rozrządu i pompy olejowej dramatycznie wzrośnie.
Zainstaluj w następującej kolejności:
- napełnić pompę olejową olejem, do którego wlać niewielką ilość czystego oleju silnikowego do wlotu pompy i obrócić wał napędowy pompy;
- zamontować pompę olejową z nową uszczelką na bloku cylindrów i zabezpieczyć śrubami, dokręcając je na krzyż momentem 19 Nm;
Ryż. 3,95. Dopasowanie kolorowych oznaczeń na łańcuchu do oznaczeń na zębatkach
- upewnij się, że wał korbowy jest obrócony o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, klin wału korbowego znajduje się w lewym poziomym położeniu, a koło łańcuchowe napędu pompy olejowej jest skierowane znakiem do góry. Zamontuj łańcuch napędowy pompy olejowej na zębatkach tak, aby kolorowe oznaczenia na łańcuchu pokrywały się z oznaczeniami na zębatkach (Ryż. 3,95);
- wkręcić i dokręcić śrubę koła łańcuchowego pompy oleju momentem 30 Nm;
- zamontować napinacz łańcucha i zabezpieczyć śrubą, dokręcając śrubę momentem 12 Nm.
Dalsza instalacja odbywa się w odwrotnej kolejności do usuwania, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Sprawdź iw razie potrzeby uzupełnij poziom oleju.
Uruchom silnik i sprawdź ciśnienie oraz czy nie ma wycieków oleju.