Ustawienie tłoka pierwszego cylindra w GMP na suwie sprężania jest istotną częścią procesu wymiany kół pasowych i łańcucha rozrządu, a także regulacji luzu zaworowego.
Zamontować tłok pierwszego cylindra w TDC w następującej kolejności:
- przed ustawieniem tłoka pierwszego cylindra w GMP wyłącz zapłon i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym;
- wyłączyć układ zapłonowy, odłączając złącza elektryczne od cewek zapłonowych;
- Aby ustawić tłok w GMP, obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, patrząc na silnik od strony łańcucha rozrządu. Obróć wał korbowy kluczem do centralnej śruby mocującej koło pasowe do wału korbowego;
- odkręć świece zapłonowe i zainstaluj końcówkę próbnika kompresji w otworze na świecę zapłonową pierwszego cylindra. Końcówka testera kompresji musi być wkręcona w otwór na świecę i mieć długość co najmniej 150 mm;
- obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a gdy tłok pierwszego cylindra zbliży się do GMP, manometr zacznie pokazywać wzrost ciśnienia w cylindrze;
Ryż. 3.52. Wyrównanie znaku na amortyzatorze drgań ze znakiem TDC lub 0 na przedniej osłonie łańcucha
- Kontynuuj obracanie wałem korbowym, aż znak na tłumiku drgań zrówna się z TDC lub znakiem 0 na przedniej pokrywie łańcucha (Ryż. 3.52).
Jeśli miernik kompresji nie jest dostępny, możesz zamknąć palcem otwór świecy zapłonowej i zwiększając ciśnienie podczas obracania wału korbowego, określić, kiedy zaczyna się kompresja w pierwszym cylindrze. Następnie kontynuuj obracanie wałem korbowym, aż znak na tłumiku drgań zrówna się z TDC lub znakiem 0 na przedniej pokrywie łańcucha (patrz ryc. 3.52).
Po ustawieniu tłoka pierwszego cylindra w GMP w suwie sprężania, obróceniu wału korbowego o 180°, można ustawić pozostałe tłoki w GMP w kolejności odpowiadającej kolejności pracy cylindrów.