- zdjąć pasek zębaty, rolkę napinającą i koło pasowe paska zębatego z wałka rozrządu;
- zdjąć tylną osłonę paska zębatego;
Ryż. 3.24. Za pomocą śrubokręta wyjmij pierścień uszczelniający wałka rozrządu
- użyj ostrza śrubokręta, aby zdjąć O-ring z gniazda (Ryż. 3.24);
- podczas wyjmowania nie zarysuj gniazda pierścienia uszczelniającego i wałka rozrządu;
- Oczyść gniazdo O-ringu i czop wału korbowego. Nasmarować zewnętrzną powierzchnię i krawędź roboczą pierścienia uszczelniającego olejem silnikowym;
- trzpienia rurowego o średnicy zewnętrznej nieco mniejszej niż średnica zewnętrzna pierścienia, założyć pierścień uszczelniający na miejsce. Sprawdź, czy pierścień jest zainstalowany bez zniekształceń i na tej samej głębokości, co poprzednio zainstalowany pierścień;
- zamontować osłonę tylnego paska zębatego, koło pasowe wałka rozrządu i pasek zębaty;
- Uruchom silnik i sprawdź szczelność uszczelki O-ring wałka rozrządu.