Rozgrzać silnik do temperatury roboczej.
Ustaw regulator temperatury powietrza na najniższą temperaturę, a pokrętło regulacji wentylatora nagrzewnicy na najwyższą prędkość. Otwórz drzwi samochodu.
Po zapewnieniu przez układ klimatyzacji wymaganej temperatury należy sprawdzić temperaturę dwóch przewodów rurowych na przegrodzie komory silnika podłączonych do parownika.
Cieńsza rura łącząca parownik ze skraplaczem powinna być studnią, a grubsza rura łącząca parownik ze sprężarką powinna być jeszcze zimniejsza - 2-5°C. Jeśli rura łącząca parownik ze sprężarką jest znacznie cieplejsza niż rura łącząca parownik ze skraplaczem, należy naładować układ. Włożyć termometr w środkowe kratki wentylacyjne tablicy rozdzielczej, gdy układ klimatyzacji pracuje w trybie maksymalnego chłodzenia – temperatura wskazywana przez termometr powinna być o 15-20°C niższa od temperatury powietrza we wnętrzu pojazdu. Jeśli różnica temperatur jest znacznie mniejsza, układ prawdopodobnie wymaga doładowania.
Jeśli z kratek wentylacyjnych nawiewane jest ciepłe powietrze, sprawdź działanie sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji. Poproś asystenta o włączenie układu klimatyzacji, podczas gdy ty spojrzysz na przód sprężarki. Sprzęgło powinno wydawać słyszalne kliknięcie, gdy jest włączone, a piasta sprzęgła powinna zacząć się obracać.
Jeśli sprzęgło nie działa, sprawdź bezpieczniki znajdujące się w tablicy rozdzielczej.
Jeśli bezpieczniki są sprawne, sprawdź schematy obwodów sprzęgła sprężarki i obwodów czujnika ciśnienia.
Jeśli sprzęgło sprężarki i obwody czujnika ciśnienia są w porządku, prawdopodobnie sprzęgło nie działa.
Jeśli sprzęgło sprężarki, przekaźniki i ich obwody elektryczne są sprawne, układ może wymagać ponownego napełnienia czynnikiem chłodniczym. Wszelkie dalsze kontrole i naprawy układu klimatyzacji należy przeprowadzać na stacji obsługi