Ostrzeżenie! Samochody wyposażone są w systemy bezpieczeństwa (SRS) łącznie z poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów bezpieczeństwa. Przed przystąpieniem do prac w pobliżu czujników wstrząsów, tablicy rozdzielczej i kolumny kierownicy należy najpierw odłączyć klemę ujemną, a następnie dodatnią od akumulatora i odczekać 2 minuty. Zapobiegnie to niezamierzonemu wyzwoleniu poduszek powietrznych i wyzwoleniu napinaczy pasów bezpieczeństwa, co mogłoby spowodować obrażenia.
Uwaga! Nie dopuszczać do kontaktu chłodziwa z odzieżą lub lakierem karoserii. W przeciwnym razie spłukać powierzchnię dużą ilością wody.
Uwaga! Zebrać i zutylizować spuszczony płyn chłodzący.
Uwaga! Układ klimatyzacji znajduje się pod ciśnieniem, dlatego nie należy otwierać układu klimatyzacji, dopóki czynnik chłodniczy nie zostanie wypompowany.
Uwaga! Wymień nagrzewnicę, gdy silnik jest całkowicie zimny.
Notatka. Wymiana rdzenia nagrzewnicy w pojazdach produkowanych od 2001 roku jest czynnością bardzo czasochłonną do samodzielnego wykonania, gdyż wymaga demontażu deski rozdzielczej i konsoli środkowej oraz wiąże się z rozłączeniem dużej ilości złączy elektrycznych.
Demontaż rdzenia nagrzewnicy
Demontaż we wszystkich modelach. Jeżeli pojazd jest wyposażony w układ klimatyzacji, należy w warsztacie usunąć czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji.
Obróć pokrętło regulacji temperatury powietrza we wnętrzu do pozycji HOT (gorący).
Spuść płyn chłodzący.
Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Ryż. 4.24. Miejsca do podłączenia węży doprowadzających płyn chłodzący do chłodnicy nagrzewnicy do rurek na przegrodzie komory silnika
W komorze silnika poluzuj zaciski i odłącz węże doprowadzające płyn chłodzący do chłodnicy nagrzewnicy od rur na przegrodzie komory silnika (Ryż. 4.24).
Zdejmij pierścienie uszczelniające z rurek przechodzących przez przegrodę komory silnika do rdzenia nagrzewnicy.
Odłącz przewody klimatyzacji od parownika i wyjmij O-ringi. Zamknąć końce rurociągów plastikowymi zaślepkami, aby zapobiec przedostawaniu się do nich wilgoci z powietrza.
Ryż. 4.25. Lokalizacja śrub mocujących obudowę parownika w pojazdach wyprodukowanych przed 2001 rokiem
Do samochodów wyprodukowanych przed 2001 r. Usuń pudełko z artykułami z panelu urządzeń. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę parownika (Ryż. 4.25).
Odłączyć kanał powietrzny doprowadzający powietrze do stóp pasażerów z tyłu od nagrzewnicy.
Ryż. 4.26. Położenie nakrętek do mocowania bloku nagrzewnicy w samochodach wyprodukowanych przed 2001 rokiem
Odkręć 2 nakrętki i przesuń blok grzejny w prawo (Ryż. 4.26).
Odkręć śruby mocujące przewody nagrzewnicy do górnej części bloku nagrzewnicy, a następnie zwolnij zacisk i wyjmij rdzeń nagrzewnicy.
Ryż. 4.27. Blok układu ogrzewania i klimatyzacji w samochodach produkowanych od 2001 roku: 1 - blok układu klimatyzacji; 2 - zaciski; 3 - węże do doprowadzania płynu chłodzącego do chłodnicy nagrzewnicy; 4 - zaciski do podłączenia rurociągów obwodu kondycjonującego do parownika (Quick Joint); 5 - pierścienie uszczelniające; 6 - pieczęć; 7 - zespół wentylatora nagrzewnicy; 8 - kanał powietrzny do dostarczania powietrza do nóg pasażerów z tyłu
W samochodach produkowanych od 2001 roku. Zdemontować tablicę rozdzielczą i belkę wzmacniającą. Odłącz złącza elektryczne od silnika wentylatora i rezystora wentylatora, a następnie wyjmij zespół wentylatora nagrzewnicy (Ryż. 4.27).
Wymontować kanał powietrzny doprowadzający powietrze do nóg pasażerów z tyłu.
Odkręć 2 nakrętki i wyjmij klimatyzator.
Zwolnij zaciski i wyjmij termistor i wiązkę przewodów z klimatyzatora.
Ryż. 4.28. Lokalizacja śrub mocujących parownik do zespołu klimatyzacji w samochodach produkowanych od 2001 roku
Odkręć śruby i wyjmij parownik z klimatyzatora (Ryż. 4.28).
Ryż. 4.29. Położenie śrub mocujących nagrzewnicę do zespołu układu klimatyzacji w samochodach produkowanych od 2001 roku
Odkręć śruby i wyjmij rdzeń nagrzewnicy z klimatyzatora (Ryż. 4.29).
Instalacja grzejnika grzejnika
Montaż w pojazdach do 2001r. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Napełnij płynem chłodzącym.
Napełnić obwód klimatyzacji czynnikiem chłodniczym.
Uruchom silnik i sprawdź działanie systemów ogrzewania i klimatyzacji.
Montaż w samochodach od 2001 roku. Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Ryż. 4.30. Montaż termistora na wsporniku (1)
Sprawdź, czy termistor zamontowany na wsporniku wystaje na 20 mm (Ryż. 4.30).
Napełnij płynem chłodzącym.
Napełnić obwód klimatyzacji czynnikiem chłodniczym.
Uruchom silnik i sprawdź działanie systemów ogrzewania i klimatyzacji.