Zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym.
Wyjąć korek z szyjki wlewu zbiornika paliwa.
Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Ryż. 5.6. Pompa paliwa w pojazdach do 2001 r.: 1 - uszczelka; 2 - blok pompy paliwa / czujnika poziomu paliwa; 3 - wąż powrotny paliwa; 4 - uszczelka; 5 - złącze elektryczne pompy paliwa / czujnika poziomu paliwa; 6 - zaślepka zamykająca otwór serwisowy pompy paliwowej / czujnika poziomu paliwa; 7 - uszczelka; 8 - przewód doprowadzający paliwo; 9 - filtr paliwa; 10 - wąż doprowadzający paliwo; 11 - pierścień uszczelniający; 12 - regulator ciśnienia paliwa; 13 - zacisk
Ryż. 5.7. Pompa paliwa w pojazdach od 2001 roku: 1 - uszczelka; 2 - blok pompy paliwa / czujnika poziomu paliwa; 3 – gniazdko elektryczne miernika ciśnienia oparów paliwa; 4 – pokrywa zbiornika paliwa; 5 - złącze elektryczne pompy paliwa / czujnika poziomu paliwa; 6 - zaślepka zamykająca otwór serwisowy pompy paliwowej / czujnika poziomu paliwa; 7 - główna rura zbiornika paliwa; 8 - element ustalający; 9 – płyta zasysająca paliwo; 10 – pasek mocowania pompy paliwowej; 11 – blok filtra paliwa; 12 - okładka; 13 - rura; 14 - pompa paliwowa; 15 - zacisk; 16 - gumowa poduszka; 17 - wsparcie; 18 - pomocniczy przewód ssący paliwa
Aby uzyskać dostęp do zespołu pompy paliwa/czujnika poziomu, zdejmij tylne siedzenie i osłonę zakrywającą port serwisowy pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa (Ryż. 5,6, 5,7).
Odłącz złącze elektryczne od zespołu pompy paliwowej/czujnika poziomu paliwa. Odłączyć przewody paliwowe i, jeśli jest na wyposażeniu, złącze elektryczne czujnika ciśnienia oparów paliwa.
Wykręcić śruby mocujące osłonę bloku pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa.
Ryż. 5.8. Miejsce mocowania pomocniczego przewodu ssącego paliwa do zespołu pompy paliwowej/czujnika poziomu paliwa w modelach od 2001 r
Ostrożnie wyjmij zespół pompy paliwa/czujnika poziomu paliwa ze zbiornika paliwa. W modelach od 2001 r., po wypłynięciu zespołu pompy paliwowej/czujnika poziomu paliwa ze zbiornika paliwa, odłącz pomocniczy przewód ssący paliwa od spodu zespołu (Ryż. 5.8).
Odłącz złącze elektryczne od pompy paliwa.
Wyjmij pompę paliwa z bloku.
Ryż. 5.9. Demontaż dolnej części pompy paliwowej ze wspornika w modelach do 2001 roku wydania
W modelach sprzed 2001 r. poluzuj zacisk i wyjmij wąż, a następnie zdejmij dolną część pompy ze wspornika (Ryż. 5.9).
W modelach od 2001 r. odłącz czujnik poziomu paliwa, odsuwając pompę od płyty ssącej paliwa.
Wyjmij filtr paliwa i płytkę ssącą z uchwytów.
Odłącz złącze elektryczne od pompy paliwa.
Ryż. 5.10. Lokalizacja elementów ustalających do mocowania przewodu paliwowego do pompy paliwowej w modelach do 2001 roku wydania
Ryż. 5.11. Odpinanie paska mocującego pompę paliwa i oddzielanie pompy od bloku w modelach od 2001 roku wydania
Zdejmij górny wspornik i przewód paliwowy z zacisków pompy (Ryż. 5.10), odpiąć pasek mocujący pompę paliwową (Ryż. 5.11) i odłączyć pompę od bloku.
Za pomocą ostrza cienkiego śrubokręta zdejmij wlot paliwa i gumową podkładkę z dolnej części filtra paliwa.
Ryż. 5.12. Układ spinki sprężystej mocowania filtra siatkowego do pompy paliwowej
Zdejmij zacisk sprężynowy i wyjmij filtr siatkowy z pompy paliwowej (Ryż. 5.12).
Zamontować pompę paliwową w kolejności odwrotnej do demontażu.