Ostrzeżenie! Benzyna jest wyjątkowo łatwopalna i wybuchowa, dlatego należy zachować ostrożność podczas prac przy jakiejkolwiek części układu paliwowego.
Uwaga! Prace należy prowadzić w dobrze wentylowanym pomieszczeniu, najlepiej przy otwartych oknach i drzwiach, aby powstał przeciąg.
Uwaga! Nie używaj otwartego ognia, spawania elektrycznego i narzędzi, które mogą wytwarzać iskry. Upewnij się, że w pobliżu miejsca pracy znajduje się naładowana gaśnica.
Uwaga! Używaj gogli, aby chronić oczy przed dostaniem się do nich paliwa. Jeśli paliwo wejdzie w kontakt ze skórą, przemyj to miejsce dużą ilością wody.
Uwaga! Podczas pracy z układem zasilania należy zachować czystość, ponieważ brud, który dostał się do kanałów układu, może je zablokować, co zakłóci normalną pracę silnika.
Wycofanie
Notatka. W zależności od roku produkcji i wyposażenia pojazdu, przewody elektryczne, rurociągi i węże mogą być rozmieszczone w komorze silnika w różny sposób. Dlatego przed rozłączeniem złączy elektrycznych i odłączeniem rur lub węży zaleca się ich oznaczenie taśmą samoprzylepną.
Notatka. Silnik jest demontowany razem ze skrzynią biegów.
Usuwanie w następującej kolejności:
- podnieść samochód na podnośniku;
- zwolnić ciśnienie w układzie paliwowym;
- wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora;
- zdejmij kaptur. Zdjąć obudowę komory wentylacyjnej znajdującej się u podstawy przedniej szyby;
- zabezpieczyć błotniki peleryną, aby zapobiec uszkodzeniu lakieru;
- zdejmij obudowę filtra powietrza;
- odłącz linkę przyspieszenia i przesuń ją na bok razem ze wspornikiem;
- wyjmij baterię. W pojazdach od 2001 r. wyjmij wspornik akumulatora;
- w pojazdach do 2001 r. wyjąć pojemnik z węglem aktywnym;
- odkręcić nakrętki mocujące przednie koła i wały napędowe do piast;
- spuścić olej silnikowy i płyn chłodzący;
- w samochodach z 2001 r. wyjmij zbiornik wyrównawczy;
- zdejmij paski napędowe zamontowanych jednostek;
- zaznaczyć i odłączyć od silnika węże podciśnieniowe i węże układu chłodzenia, złącza elektryczne, przewody łączące do «waga» i przewody paliwowe;
- zwolnij zaciski i odłącz od silnika warkocze przewodów. Odłącz również przewody od jednostki sterującej układu napędowego (PCM) w samochodzie i przeciągnij przewody z samochodu do komory silnika;
- wyjąć generator i rozrusznik;
- wymontować pompę wspomagania kierownicy;
- Zdejmij wentylator chłodnicy, osłonę wentylatora i chłodnicę. Wentylator radiatora, osłona wentylatora i radiator nie muszą być wyjmowane. Wyeliminuje to jednak możliwość uszkodzenia podczas wyjmowania silnika. Jeżeli chłodnica pozostaje zamontowana w pojeździe, odłącz od niej przewody chłodnicy oleju automatycznej skrzyni biegów;
- w modelach z układem klimatyzacji wykręć śruby mocujące sprężarkę klimatyzacji. Odsuń sprężarkę klimatyzacji wraz z przymocowanymi do niej przewodami i rurkami na bok i przymocuj ją do korpusu miękkim drutem;
Uwaga! Nie otwierać obwodu chłodzenia układu klimatyzacji.
- oddzielić rurę wydechową od kolektora wydechowego;
- Odłącz drążki sterujące skrzynią biegów. Odłącz również wszystkie złącza elektryczne od skrzyni biegów;
- jeśli samochód ma ręczną skrzynię biegów, wyjmij wysprzęglik sprzęgła z obudowy skrzyni biegów;
- wymontować przednie półosie napędowe. W pojazdach z napędem na wszystkie koła wymontować wał kardana;
- w pojazdach od 2001 r. odłącz drążek stabilizatora;
- odkręcić 2 śruby mocujące przekładnię kierowniczą do przedniej belki poprzecznej oraz śruby zawiasów do dolnych dźwigni poprzecznych;
- zaczepić łańcuch podnośnika o silnik i naciągnąć go tak, aby ciężar silnika i skrzyni biegów został przejęty przez podnośnik;
- sprawdź, czy nic poza wspornikami nie łączy silnika i skrzyni biegów z samochodem;
- wykręcić środkową śrubę mocowania lewego wspornika do skrzyni biegów;
Ryż. 3,98. Układ śrub mocowania belki przedniej i poprzecznej
- usunąć śruby (Ryż. 3,98) i zdejmij przednią i poprzeczną belkę;
- powoli opuścić silnik i skrzynię biegów. Odłącz łańcuch do podnoszenia od silnika;
- wykręcić śruby i oddzielić przekładnię od silnika;
- odkręć śruby, zdejmij koło zamachowe / tarczę napędową i zamocuj silnik na stojaku.
Instalacja
Zainstaluj w następującej kolejności:
- sprawdź stan wsporników zespołu napędowego iw razie potrzeby wymień je;
- W pojazdach z manualną skrzynią biegów sprawdź stan sprzęgła. Nałożyć cienką warstwę smaru wysokotemperaturowego na wypusty wałka wejściowego skrzyni biegów;
- przesunąć skrzynię biegów w kierunku silnika, tak aby wał wejściowy skrzyni biegów wszedł w wypusty tarczy sprzęgła. Może być konieczne nieznaczne obrócenie wału korbowego silnika, aby wyrównać wypusty wałka wejściowego skrzyni biegów z wypustami tarczy napędzanej sprzęgłem. Podczas montażu skrzyni biegów wałek wejściowy nie może wisieć na tarczy sprzęgła;
- przesuwając skrzynię biegów do przodu, zamontuj obudowę sprzęgła na tulejach prowadzących bloku cylindrów;
- przykręcić skrzynię biegów do silnika;
- zainstalować silnik ze skrzynią biegów pod komorą silnika samochodu;
- zaczep łańcuch urządzenia podnoszącego do silnika i podnieś silnik ze skrzynią biegów;
- zamontować i przykręcić belki przednie i poprzeczne.
Przeprowadź dalszą instalację silnika w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty.
Napełnij olejem silnikowym i płynem chłodzącym.
Sprawdź poziom iw razie potrzeby dolej oleju do wspomagania kierownicy i skrzyni biegów.
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków płynu.