Uwaga! Samochody wyposażone są w systemy bezpieczeństwa (SRS), łącznie z poduszkami powietrznymi i napinaczami pasów bezpieczeństwa. Przed przystąpieniem do prac w pobliżu czujników wstrząsów, tablicy rozdzielczej i kolumny kierownicy należy najpierw odłączyć klemę ujemną, a następnie dodatnią od akumulatora i odczekać 2 minuty. Zapobiegnie to nieupoważnionemu wyzwoleniu poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa, co mogłoby spowodować obrażenia.
Uwaga! Aby nie uszkodzić PCM przez elektryczność statyczną, nie dotykaj styków w złączach elektrycznych podczas wyjmowania i instalowania urządzenia.
Ryż. 7.4. Umiejscowienie i mocowanie jednostki sterującej silnika w modelach do 2001 roku: 1 - jednostka sterująca silnika (PCM), zamocowany w uchwycie; 2 – lewa osłona konsoli środkowej; 3 - złącze elektryczne; 4 - wspornik; 5 - wspornik; 6 - wspornik; 7 - jednostka sterująca silnika (PCM); 8 - osłona jednostki sterującej silnika
Ryż. 7,5. Umiejscowienie i mocowanie sterownika silnika w modelach od 2001 roku: 1 – pokrywa pudełka z artykułami; 2 - element ustalający; 3 - tapicerka progowa; 4 – dolna tapicerka bagażnika przedniego; 5 - złącze elektryczne jednostki sterującej silnika (PCM); 6 - wspornik; 7 - wspornik; 8 - jednostka sterująca silnika (PCM)
Jednostka sterująca silnika (PCM) znajduje się przed konsolą środkową po stronie kierowcy w samochodach do 2001 roku i pod panelem po prawej stronie schowka na rękawiczki w samochodach od 2001 roku (Ryż. 7,4, 7,5).
Aby usunąć blokadę, wykonaj następujące czynności.
Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
W modelach do 2001r następnie postępuj w następującej kolejności:
- zwolnić i odkręcić dywanik podłogowy oraz zdjąć lewą osłonę konsoli środkowej;
- odłączyć złącze elektryczne od jednostki sterującej silnika;
Uwaga! Podczas odłączania i podłączania złącza elektrycznego od jednostki sterującej silnika, aby zapobiec uszkodzeniu jednostki, zapłon musi być wyłączony.
- odkręcić śruby mocujące sterownik silnika do wsporników;
- zdejmij sterownik silnika, przed wyjęciem sterownika rozładuj ładunki elektrostatyczne z korpusu dotykając korpusu dłonią i przechowuj PCM na specjalnej podkładce antystatycznej.
W modelach od 2001 roku następnie postępuj w następującej kolejności:
- wyjąć schowek;
- zdjąć tapicerkę prawego przedniego progu i dolnej części słupka A;
- odłączyć złącze elektryczne od jednostki sterującej silnika;
Uwaga! Podczas odłączania i podłączania złącza elektrycznego od jednostki sterującej silnika, aby zapobiec uszkodzeniu jednostki, zapłon musi być wyłączony.
- odkręcić śruby mocujące sterownik silnika do wsporników;
- zdejmij sterownik silnika, przed wyjęciem sterownika rozładuj ładunki elektrostatyczne z korpusu dotykając korpusu dłonią i przechowuj PCM na specjalnej podkładce antystatycznej.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.