Ryż. 7.25. Schemat wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej: 1 - zawór PCV; 2 - gazy ze skrzyni korbowej; 3 - świeże powietrze
Układ wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej zapewnia zasysanie gazów ze skrzyni korbowej i oparów paliwa ze skrzyni korbowej do przewodu dolotowego silnika, w wyniku czego wykluczony jest wzrost ciśnienia w skrzyni korbowej w wyniku wnikania do niej spalin i ich uwalniania do atmosfery (Ryż. 7.25). Gazy ze skrzyni korbowej są mieszane ze świeżym powietrzem i doprowadzane przez zawór wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej do kolektora dolotowego.
Głównymi elementami systemu wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej są zawór, filtr i przewody podciśnieniowe.
Aby utrzymać prędkość biegu jałowego, zawór PCV ogranicza przepływ, gdy podciśnienie w kolektorze dolotowym jest wysokie. Jeżeli przedostawanie się spalin do skrzyni korbowej silnika jest duże, np. przy zużyciu pierścieni tłokowych, układ wymuszonego odpowietrzania skrzyni korbowej kieruje gazy ze skrzyni korbowej do filtra powietrza, gdzie są dalej spalane w cylindrach silnika.
Sprawdzanie zaworu nadciśnieniowego wentylacji skrzyni korbowej podano w rozdziale 2.