Wycofanie
Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Zdejmij kaptur.
Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Wyjmij zbiornik wyrównawczy.
W modelach sprzed 2001 r. poluzuj przeciwnakrętkę i zdejmij osłonę kabla ze wspornika zespołu przepustnicy. Odłącz kabel od sektora przepustnicy.
Wyjmij rozrusznik.
Oznacz i odłącz wszystkie złącza elektryczne od przekładni.
Poluzuj śrubę mocującą drut «szerokie rzesze».
Wykręcić śruby mocujące skrzynię biegów do silnika dostępne od góry.
Zamontuj belkę poprzeczną nad komorą silnika i przymocuj skrzynię biegów do belki poprzecznej łańcuchem za ucho.
Wykręcić śrubę mocowania lewego wspornika skrzyni biegów.
Poluzuj nakrętki mocujące półosie napędowe do piast przednich kół.
Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na stojakach. Zdejmij przednie koła.
Zdejmij osłonę przeciwbryzgową komory silnika.
Poluzuj nakrętkę mocującą linkę zmiany biegów i odłącz ją od dźwigni zmiany biegów z przodu skrzyni biegów.
Zdejmij zacisk i zdejmij osłonę kabla ze wspornika na skrzyni biegów.
Spuścić płyn przekładniowy ze skrzyni biegów.
Wymontować wały napędowe.
Zdejmij rurę wydechową.
Zaznacz i odłącz wszystkie gniazda elektryczne dostępne od spodu przekładni.
Odłącz przewody giętkie skrzyni biegów prowadzące do chłodnicy oleju. Zamknąć końce węży plastikowymi zatyczkami.
Wykręć śrubę mocującą mechanizm kierowniczy do dolnej belki poprzecznej. Za pomocą miękkiego drutu przymocuj przekładnię kierowniczą do belki zamontowanej w poprzek komory silnika.
W modelach z 2001 r. zdejmij zaślepkę zakrywającą otwór dostępowy przemiennika momentu obrotowego, a następnie zaznacz farbą położenie przemiennika momentu obrotowego i tarczy napędowej.
W modelach 1996 i 1997 odłącz linkę wybieraka od dolnej belki poprzecznej.
W modelach z 2001 roku odłącz zaczepy stabilizatora od stabilizatora.
Usuń dolne belki poprzeczne i podłużne.
Ryż. 9.29. Układ śrub mocujących płytkę sztywności
W modelach do 2001 roku odkręć śruby i zdejmij płytkę usztywniającą (Ryż. 9.29).
W modelach sprzed 2001 r. zaznacz farbą położenie przemiennika momentu obrotowego i tarczy napędowej.
Wykręć śruby mocujące hydrotransformator. Aby uzyskać dostęp do każdej kolejnej śruby, należy obrócić wałem korbowym silnika w kierunku jego roboczych obrotów o środkową śrubę koła pasowego wału korbowego.
Wspieraj transmisję za pomocą gniazda transmisyjnego.
Wykręć pozostałe śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, jednocześnie zaznaczając położenie śrub, ponieważ mają one różne długości.
Odciągnij skrzynię biegów od silnika i sprawdź, czy przemiennik momentu obrotowego jest oddzielony od tarczy napędowej. Zaciśnij przemiennik momentu obrotowego, opuść i wyjmij skrzynię biegów.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Wyrównaj oznaczenia na przemienniku momentu obrotowego i tarczy napędowej, które zostały wykonane przed demontażem.
Wlej płyn przekładniowy do skrzyni biegów.
Wyreguluj linkę wybieraka i linkę gazu (w modelach do 2001r).