Badanie
Zaklinuj przednie koła, aby uniemożliwić stoczenie się pojazdu. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Spod samochodu sprawdź wał napędowy pod kątem wgnieceń lub pęknięć. W przypadku jakichkolwiek uszkodzeń wymienić wał kardana.
Sprawdź, czy nie ma wycieków na połączeniach między przednią i tylną częścią wału napędowego do skrzyni biegów i tylnej przekładni głównej. Obecność wycieków z przodu wskazuje na zużycie lub uszkodzenie mankietu skrzyni biegów, a wycieki z tyłu wskazują na awarię mankietu tylnej przekładni głównej.
Podczas gdy asystent kręci tylnym kołem, sprawdź stan przegubów, które powinny obracać się płynnie, bez zacięć i widocznych luzów. Jeśli łożysko oporowe wału napędowego hałasuje, oznacza to, że jest zużyte lub uszkodzone i należy je wymienić. Sprawdź również stan gumowego mocowania łożyska pod kątem rozwarstwień i pęknięć.
Sprawdź stan przegubów kardana przy nieruchomym wale kardana, chwytając go dwiema rękami i próbując obracać jedną i drugą stronę. Jakikolwiek luz wskazuje na zużycie przegubów, w takim przypadku należy wymienić przednią lub tylną część wału napędowego.
Na koniec sprawdź dokręcenie śrub mocujących wał napędowy.
Wycofanie
Zaklinuj przednie koła, aby uniemożliwić stoczenie się pojazdu. Podnieś tył samochodu i umieść go na stojakach. Zwolnij dźwignię hamulca postojowego i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
Za pomocą farby lub markera nanieś znaki wyrównania na kołnierzu głównego biegu wstecznego i kołnierzu wału napędowego. Jest to konieczne do ponownego zamontowania wału w jego pierwotnym położeniu, aby zachować równowagę wału.
Ryż. 10.10. Wykręcenie śrub mocujących tylny przegub wału napędowego do kołnierza głównego biegu wstecznego
Odkręć nakrętki i śruby mocujące tylny przegub uniwersalny wału napędowego do kołnierza głównego biegu wstecznego (Ryż. 10.10). Aby uzyskać dostęp do nakrętek i śrub, obróć wał Cardana.
Ryż. 10.11. Rozmieszczenie śrub mocowania ramienia łożyska podstawowego wału kardana do spodu samochodu
Wykręcić śruby mocujące ramię łożyska podstawowego wału kardana do spodu samochodu (Ryż. 10.11).
Zdejmij przednią część wału napędowego ze skrzyni biegów i wyjmij zespół wału napędowego spod pojazdu.
Instalacja
Nasmaruj wargi uszczelniające uszczelki skrzyni biegów. Włóż przednią część półosi do skrzyni biegów i przykręć, ale nie dokręcaj, śruby mocujące wspornik łożyska półosi do spodu pojazdu.
Podłącz tylny przegub uniwersalny wału napędowego do kołnierza głównego biegu wstecznego, wyrównując oznaczenia wykonane przed demontażem. Zamocuj go za pomocą nakrętek i śrub i dokręć je momentem 74 Nm.
Ryż. 10.12. Odległość między pokrywą zawiasu a występem z tyłu wału napędowego
Ryż. 10.13. Odległość między tyłem łożyska oporowego a tyłem gumowego wspornika
Wyreguluj wspornik łożyska wału napędowego tak, aby odległość między pokrywą zawiasu a występem z tyłu wału napędowego wynosiła 65,5-70,5 mm, a odległość między tyłem łożyska oporowego a tyłem gumowej podpory powinna wynosić w granicach 11,5–13,5 mm (Ryż. 10.12, 10.13). Dokręcić śruby wspornika łożyska wału napędowego momentem 37 Nm.