Wycofanie
Wyjmij wał kardana.
Za pomocą farby lub markera nanieś oznaczenia wyrównania na kołnierze przegubu uniwersalnego i wału napędowego.
Odkręć 6 śrub i rozdziel dwie połówki wału napędowego.
Za pomocą młotka i dłuta poluzuj część blokującą nakrętki przegubu uniwersalnego.
Zamocować tylny kołnierz przedniej części wału napędowego w imadle o miękkich szczękach, odkręcić i zdjąć nakrętkę wraz z podkładką talerzową.
Ryż. 10.14. Lokalizacja etykiety (1) wyrównanie na kołnierzu i przedniej części wału Cardana
Zaznacz farbą lub markerem 1 (Ryż. 10.14) wyrównanie na kołnierzu i przedniej części wału Cardana.
Za pomocą ściągacza dwuszczękowego zdejmij kołnierz łączący z wału Cardana.
Zdejmij podkładkę i łożysko oporowe z wału napędowego.
Sprawdź stan łożyska oporowego. Powinien obracać się łatwo, płynnie i bez zacięć.
Instalacja
Ryż. 10.15. Położenie montażowe łożyska oporowego z przodu wału przegubowego
Zamontować łożysko oporowe i podkładkę z przodu wału napędowego (Ryż. 10.15).
Zamontować kołnierz na wale napędowym, wyrównując oznaczenia wykonane przed demontażem i zabezpieczyć go nową nakrętką i podkładką. Zacisnąć wał napędowy w imadle o miękkich szczękach i dokręcić nakrętkę łożyska oporowego. Zablokuj nakrętkę młotkiem i dłutem.
Połącz przednią i tylną część wału napędowego, dopasowując oznaczenia wykonane przed demontażem i zabezpiecz śrubami, dokręcając na tym etapie ręcznie.
Nasmaruj wargi uszczelniające uszczelki skrzyni biegów. Włóż przednią część półosi do skrzyni biegów i przykręć, ale nie dokręcaj, śruby mocujące wspornik łożyska półosi do spodu pojazdu.
Połączyć tylny przegub uniwersalny wału napędowego z kołnierzem głównego biegu wstecznego, wyrównując oznaczenia wykonane przed demontażem i dokręcić nakrętki i śruby momentem 74 Nm.
Podczas gdy asystent naciska pedał hamulca, dokręć śruby mocujące dwie części półosi.
Wyreguluj położenie łożyska podpory wału napędowego.