Wycofanie
Zdejmij kołpak piasty lub kołpak koła. W modelach produkowanych przed 2001 r. wyjmij zawleczkę i odkręć przeciwnakrętkę mocującą wał napędowy do piasty tylnego koła. W modelach od 2001 roku zegnij kołnierz nakrętki, który jest wygięty w rowku wału napędowego.
Klucz nasadowy z dużym ramieniem (z rozszerzeniem) poluzuj nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty tylnego koła.
Zaklinuj przednie koła, aby uniemożliwić stoczenie się pojazdu. Poluzuj nakrętki tylnego koła, a następnie podnieś tył pojazdu i umieść go na podpórkach. Zdejmij koło.
W pojazdach z ABS wymontować czujnik prędkości koła.
Poluzuj nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty tylnego koła.
Za pomocą farby lub markera nanieś znaki wyrównania na kołnierz mechanizmu różnicowego i kołnierz wewnętrznego przegubu homokinetycznego wału napędowego.
Ryż. 10.4. Układ nakrętek do mocowania wewnętrznego przegubu homokinetycznego tylnego wału napędowego do kołnierza mechanizmu różnicowego
Odkręć 4 nakrętki i oddziel wewnętrzny przegub homokinetyczny wału napędowego od kołnierza mechanizmu różnicowego (Ryż. 10.4).
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Nakręć nową nakrętkę mocującą wał napędowy do piasty i wstępnie dokręć nakrętkę.
Załóż koło i zabezpiecz je nakrętkami. Opuść samochód.
Gdy samochód stoi na kołach dokręcić nakrętkę mocującą półoś do piasty momentem 216 Nm, następnie przykręcić przeciwnakrętkę i zabezpieczyć zawleczką przed poluzowaniem.