Wycofanie
Wyłącz zapłon i odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora.
Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Wyjmij zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
Gdy pojazd stoi na kołach, poluzuj nakrętki mocujące wały napędowe do piast.
Wymontować cylinder podrzędny sprzęgła wraz z przewodem doprowadzającym płyn.
Uwaga! Nie wciskać pedału sprzęgła przy zdjętym wysprzęgliku sprzęgła.
Odłączyć złącza elektryczne od włącznika świateł cofania i czujnika prędkości pojazdu.
Wykręć śrubę i odłącz przewód łączący z «waga» ze skrzyni biegów.
Odłącz przewody sterujące od skrzyni biegów.
Zwolnij zaciski mocujące wiązki przewodów do silnika i skrzyni biegów i przesuń przewody na bok.
Wyjmij rozrusznik.
Zamocuj skrzynię biegów do silnika, zaczepiając jeden hak łańcucha o ucho na końcu skrzyni biegów, a drugi hak o otwór na końcu głowicy cylindrów.
Ryż. 9.4. Górne położenie śruby (A) montaż skrzyni biegów do silnika w modelach do 2001r
Ryż. 9.5. Górne położenie śruby (A i B) montaż skrzyni biegów do silnika w modelach od 2001r
Wykręć górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (Ryż. 9,4, 9,5). Zaznacz położenie wsporników, które są przymocowane za pomocą tych śrub.
Wykręć śrubę mocowania lewego wspornika zespołu napędowego do skrzyni biegów.
Podnieś samochód na podnośniku. Zdejmij przednie koła i dolną osłonę komory silnika.
Spuść olej ze skrzyni biegów.
Wymontować wały napędowe.
Zdejmij rurę wydechową.
Jeśli jest na wyposażeniu, odłącz przewody elastyczne chłodnicy oleju od skrzyni biegów. Zamknąć końce węży plastikowymi zatyczkami.
Wykręć śrubę mocującą mechanizm kierowniczy do dolnej belki poprzecznej. Za pomocą miękkiego drutu przymocuj przekładnię kierowniczą do belki zamontowanej w poprzek komory silnika.
Usuń dolne belki poprzeczne i podłużne.
W modelach wyprodukowanych do 2001 r. zdejmij płytkę usztywniającą i płytkę z tylnej części silnika.
Wspieraj transmisję za pomocą gniazda transmisyjnego.
Zdejmij lewy wspornik skrzyni biegów i jego wspornik.
Ryż. 9.6. Umiejscowienie dolnych śrub (C, D, E, F, G) mocowania skrzyni biegów do silnika w pojazdach z jedną osią napędową wyprodukowanych przed 2001 r
Ryż. 9.7. Umiejscowienie dolnych śrub (A i B) mocowanie skrzyni biegów do silnika w samochodach z jedną osią napędową produkowanych od 2001 roku
Wykręć dolne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (Ryż. 9,6, 9,7).
Upewnij się, że wszystkie węże i przewody są odłączone od skrzyni biegów.
Opuść lewą stronę silnika wraz ze skrzynią biegów, następnie odsuń skrzynię biegów od silnika i po wysunięciu się wałka wejściowego z piasty tarczy sprzęgła, opuść i wyjmij skrzynię biegów.
Sprawdź stan części sprzęgła, wymień zużyte części. Zaleca się wymianę tarczy sprzęgła przy każdym demontażu skrzyni biegów.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Oczyścić wielowypust wałka wejściowego skrzyni biegów i nasmarować cienką warstwą smaru odpornego na wysokie temperatury. Warstwa smaru musi być cienka i równa, w przeciwnym razie podczas pracy sprzęgła nadmiar smaru będzie wyrzucany na powierzchnie robocze sprzęgła, co może zakłócić jego pracę.
Przesuń skrzynię biegów w stronę silnika, tak aby wał wejściowy skrzyni biegów wszedł w wypusty tarczy sprzęgła. Może być konieczne lekkie obrócenie wału korbowego silnika, aby wyrównać wypusty wałka wejściowego skrzyni biegów z wypustami tarczy napędzanej sprzęgłem. Podczas montażu skrzyni biegów nie należy opierać skrzyni biegów o tarczę sprzęgła z wałem wejściowym.
Gdy skrzynia biegów porusza się do przodu, zamontuj obudowę sprzęgła na tulejach prowadzących bloku cylindrów.
Dokręcić śruby mocujące skrzynię biegów wymaganym momentem obrotowym.
Wlać olej do skrzyni biegów.