Wycofanie
Zdemontować dolne błotniki komory silnika.
Zdejmij przedni zderzak.
Poluzuj nakrętki łączące mocujące węże do rur chłodnicy oleju.
Ryż. 9.3. Chłodnica oleju przekładniowego w modelach z napędem na 4 koła przed 2001 r.: 1 - długi zacisk; 2 – chłodnica oleju skrzyni biegów; 3 - poduszki; 4 - zacisk; 5 - pierścień uszczelniający; 6 - złącze; 7 - zacisk; 8 - poduszki; 9 - zacisk; 10 - ropociąg nr 2; 11 - ropociąg nr 1; 12 - pierścień uszczelniający; 13 - rura narożna; 14 - zacisk; 15 - poduszki; 16 - zacisk; 17 - lewy błotnik komory silnika; 18 - zderzak; 19 - błotnik prawy komory silnika; 20 - kombinacja znaków
Wykręć śruby, zdejmij zaciski i chłodnicę oleju z samochodu (Ryż. 9.3).
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące kwestie.
Podczas podłączania rurociągów należy wymienić pierścienie uszczelniające.
Zrób krótką przejażdżkę, aby napełnić chłodnicę olejem, a następnie zatrzymaj pojazd, sprawdź, czy nie ma wycieków oleju i sprawdź poziom oleju w skrzyni biegów.