Seria EJ
1. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz obrotomierz do wyjścia "REV" (8) gniazdo diagnostyczne.
2. Rozgrzej silnik.
3. Podłącz stroboskop zgodnie z ilustracją.
4. Za pomocą narzędzia specjalnego zmostkuj przewody "T" - "mi" ("5" - "13") gniazdo diagnostyczne.
5. Sprawdź ustawienie zapłonu.
- Nominalny kąt wyprzedzenia zapłonu - 5°±2°
- Prędkość obrotowa silnika - 850 obr./min
6. Jeśli kąt wyprzedzenia zapłonu jest nieprawidłowy, obróć czujnik położenia i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.
Seria K.Z
1. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz obrotomierz do wyjścia "REV" (8) gniazdo diagnostyczne.
2. Rozgrzej silnik.
3. Podłącz stroboskop zgodnie z ilustracją.
4. Za pomocą narzędzia specjalnego zmostkuj przewody "T" - "mi" ("5" - "13") gniazdo diagnostyczne.
5. Sprawdź ustawienie zapłonu.
- Nominalny kąt wyprzedzenia zapłonu - 6°±2°
Prędkość silnika:
- Ręczna skrzynia biegów - 650 obr./min
- Automatyczna skrzynia biegów - 700 obr./min
Uwaga: Czas zapłonu nie jest regulowany.