Uwaga: Aby osiągnąć normalną temperaturę roboczą płynu roboczego 70-80°C, samochód musi jechać z prędkością 60 km/h przez co najmniej 15 minut lub z prędkością 40 km/h przez co najmniej 30 minut.
1. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni i zaciągnij hamulec postojowy.
2. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, przesuń wybierak do każdego zakresu od "R" zanim "L" z opóźnieniem 2-3 sekund i wróć do pozycji "R".
3. Wyjmij bagnet i wytrzyj go do sucha.
4. Całkowicie włóż bagnet do dyszy.
5. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, wyjmij bagnet. Poziom płynu musi znajdować się między znakami "NIE" ("H") (rozgrzana). Jeśli poziom jest poniżej tego zakresu, dolej płynu.
Działający płyn:
- EJ-DE - DEXRON III lub odpowiednik
- KZ-VE, K3-VE2 - Typ T-IV lub odpowiednik
Notatka:
- Nie przepełniać powyżej zalecanego poziomu.
- Poziom "COLD" ("Z") Jest używany tylko podczas wymiany płynu w automatycznej skrzyni biegów lub gdy silnik jest zimny i nie pracuje.
A4L.
A4B.
6. Jeśli płyn pachnie spalenizną lub jest czarny, zwróć na to uwagę.
Aby określić płynność, porównaj ją ze świeżym płynem roboczym za pomocą papierowego ręcznika. Normalna ciecz robocza jest łatwo wchłaniana przez papier, podczas gdy zła ciecz robocza jest wchłaniana powoli.