Notatka:
- Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu.
- Momenty dokręcania są podane w tekście.
1. Zawieś silnik na podnośniku.
2. Odkręcić śrubę wspornika silnika.
- Moment dokręcania - 29 -44 Nm
3. Wykręć korek spustowy i spuść płyn z automatycznej skrzyni biegów.
- Moment dokręcania - 30 -45 Nm
4. Odkręć śruby mocujące i zdejmij paletę.
- Moment dokręcania - 7 - 10 Nm
5. Wyjmij filtr płynu.
Uwaga: Wymienić O-ring.
1 - filtr,
2 - uszczelka pierścieniowa.
6. Zdejmij O-ring z bloku zaworów.
7. Oczyść paletę z brudu.
Usuń magnesy i użyj ich do ostrożnego zebrania wszystkich metalowych cząstek z patelni.
Na podstawie cząstek, które wpadły do miski olejowej, można określić, który element skrzyni biegów się zużywa:
- cząsteczki stali (magnetyczny) - Łożyska, koła zębate i tarcze zużywają się.
- cząstki mosiądzu (nie magnetyczne) - tuleje.
8. Zainstaluj filtr i nową uszczelkę.
9. Zainstaluj magnes.
10. Oczyść powierzchnię styku studzienki i nałóż środek uszczelniający.
8. Zainstaluj paletę.