Wycofanie
1. Zdejmij paski napędowe akcesoriów, koło pasowe pompy płynu chłodzącego i alternator.
2. Wykręć korek pompy płynu chłodzącego i spuść płyn chłodzący.
3. Zdejmij pasek rozrządu (Patrz sekcja "pasek rozrządu").
4. Zamocuj wałek rozrządu za pomocą klucza obrotowego i odkręć śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu.
5. Wymontuj cewki zapłonowe.
6. (EJ-VE) Wymontować zawór systemu DVVT.
7. Odłącz przewód podciśnieniowy od kolektora dolotowego i pokrywy głowicy cylindrów.
Demontaż i montaż głowicy bloku cylindrów (EJ-DE).
1 - linka przyspieszenia,
2 - wspornik nr 1,
3 - wspornik nr 1,
4 - pokrywa głowicy cylindrów,
5 - uszczelka,
6 - wirnik czujnika położenia wałka rozrządu,
7 - koło pasowe wałka rozrządu,
8 - osłona nr 1 panewek łożysk wałka rozrządu,
9 - osłona nr 2 panewek łożysk wałka rozrządu,
10 - dławnica,
11 - wtyczka,
12 - wałek rozrządu nr 1,
13 - wałek rozrządu nr 2,
14 - pierścień ustalający,
15 - podkładka falista,
16 - pomocnicze koło zębate wałka rozrządu,
17 - pierścień sprężysty.
8. Zdejmij zębatkę z pokrywy głowicy bloku cylindrów.
9. Odkręcić śruby mocujące pokrywę głowicy bloku cylindrów i zdjąć ją z głowicy bloku cylindrów.
10. Wymontuj wałki rozrządu nr 1 i nr 2.
A) Obróć wałek rozrządu nr 2 (zawory wydechowe) za sekcją sześciokątną, jak pokazano na rysunku.
B) Poluzuj złączkę obejściową przewodu olejowego.
V) Wykręć śrubę mocującą rurkę olejową do głowicy bloku cylindrów.
G) Zdemontować złączkę obejściową przewodu olejowego z filtrem oleju z pokrywy nr 1 panewek łożysk wałka rozrządu.
Demontaż i montaż głowicy bloku cylindrów (EJ-VE).
1 - osłona cewki zapłonowej,
2 - cewka zapłonowa,
3 - świeca zapłonowa,
4 - pokrywa głowicy cylindrów,
5, 26, 41 - uszczelka,
6 - podkładka regulacyjna,
7 - popychacz,
8 - krakersy,
9 - płytka sprężysta,
10 - wiosna,
11 - korek skrobaka oleju,
12 - siedzisko sprężynowe,
13 - zawór,
14 - zawór systemu DVVT,
15 - osłona nr 1 panewek łożysk wałka rozrządu,
16 - osłona panewek łożysk wałków rozrządu,
17 - pierścień ustalający,
18 - podkładka falista,
19 - pomocnicze koło zębate wałka rozrządu,
20 - pierścień sprężysty,
21 - wałek rozrządu nr 1,
22 - wałek rozrządu nr 2,
23 - moduł zapłonu,
24 - czujnik położenia wałka rozrządu,
25 - kolektor dolotowy,
27 - tłumik pulsacji ciśnienia paliwa,
28 - kolektor paliwa,
29 - przewód paliwowy nr 1,
30 - uszczelka pierścieniowa,
31 - izolator dyszy,
32 - dysza,
33 - wibroizolator,
34 - osłona łańcucha rozrządu,
35 - tuleja uszczelniająca,
36 - napinacz paska rozrządu,
37 - pasek rozrządu,
38 - wtyczka,
39 - czujnik położenia wału korbowego,
40 - głowica cylindrów,
42 - kolektor wydechowy,
43 - ropociąg,
44 - osłona termiczna.
D) Zdjąć pokrywę nr 1 panewek łożysk wałka rozrządu odkręcając śruby w kolejności pokazanej na rysunku.
mi) Zamontować śrubę serwisową mocującą przekładnię pomocniczą i napędową.
- Śruba serwisowa - M5x0,8
I) Odkręcić śruby mocujące mocowania luźnych piór łożysk wałków rozrządu w kolejności pokazanej na rysunku.
H) Wymontować wałki rozrządu zaworów dolotowych i wydechowych.
Uwaga: wałki rozrządu należy podnosić ściśle poziomo, ponieważ. najmniejsza niewspółosiowość może uszkodzić panewki łożysk.
10. Wykręć świece zapłonowe.
11. Zdejmij kolektor dolotowy wraz z uszczelką.
Uwaga: Nie używać ponownie uszczelki.
12. Wyjmij kolektor paliwowy z głowicy cylindrów.
13. Wyjmij dysze.
14. Odłącz złącze sondy lambda.
15. Zdejmij osłonę termiczną kolektora wydechowego.
16. Wyjmij czujnik tlenu.
17. Zdejmij kolektor wydechowy z uszczelką.
Uwaga: Nie używać ponownie uszczelki.
18. Wyjmij wlot płynu chłodzącego z głowicy cylindrów.
19. Wyjmij termostat.
20. Wyjmij czujnik temperatury płynu chłodzącego,
21. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego.
22. Wymontuj czujnik położenia wałka rozrządu.
23. Odkręcić śruby mocujące głowicę bloku cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku i zdjąć głowicę bloku cylindrów.
24. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindrów.
Uwaga: Nie używać ponownie uszczelki.
25. W razie potrzeby zdemontuj wałek rozrządu zaworów dolotowych.
A) Zamocuj wałek rozrządu w imadle.
B) Zablokuj przekładnię pomocniczą za pomocą narzędzia specjalnego i wykręć śrubę serwisową, obracając przekładnię pomocniczą.
V) Zdejmij pierścień zabezpieczający.
G) Zdejmij podkładkę falistą, przekładnię pomocniczą i pierścień zabezpieczający.
Notatka: (EJ-VE) nie demontować wałka rozrządu wydechu z kołem zębatym DVVT.
Demontaż, kontrola, czyszczenie i naprawa głowicy cylindrów
Procedury demontażu, sprawdzania, czyszczenia, naprawy i montażu części głowicy cylindrów opisano w rozdziale "Silnik — ogólne procedury naprawy".
Instalacja
1. Zamontować wałek rozrządu zaworów dolotowych.
A) Zamontować pierścień zabezpieczający, koło zębate pomocnicze i podkładkę falistą.
B) Zamontować pierścień ustalający.
V) Zamontuj narzędzie specjalne w dwóch otworach 6-milimetrowej przekładni pomocniczej.
G) Obróć koło pomocnicze zgodnie z ruchem wskazówek zegara, wyrównaj otwory koła pośredniego i koła napędzanego, a następnie zamontuj śrubę serwisową.
2. Oczyść powierzchnię bloku cylindrów i załóż uszczelkę głowicy cylindrów.
3. Tymczasowo dokręć śrubę koła pasowego wału korbowego.
4. Obróć klucz wału korbowego do góry.
5. Zamontować głowicę cylindrów do bloku cylindrów.
6. Nałóż trochę oleju silnikowego na gwinty i pod łby śrub. Zamontować śruby i dokręcić je w kilku przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 54±5 Nm
Note: Jeśli któraś ze śrub nie jest dokręcona z określonym momentem obrotowym, wymień ją.
7. Zamontować termostat i wlot chłodziwa.
8. Oczyść gwinty nowego czujnika temperatury płynu chłodzącego, owiń gwinty czujnika taśmą montażową i owiń go w głowicy cylindrów.
- Moment dokręcania - 24±5 Nm
9. Oczyść gwinty nowego czujnika temperatury płynu chłodzącego, owiń gwint czujnika taśmą montażową i wkręć go we wlot płynu chłodzącego.
- Moment dokręcania - 24±5 Nm
10. Zamontować czujnik położenia wału korbowego.
- Moment dokręcania - 8±1,6 Nm
11. Zamontować czujnik położenia wałka rozrządu na głowicy cylindrów.
- Moment dokręcania - 8±1,6 Nm
12. Zamontować kolektor wydechowy z nową uszczelką.
- Moment dokręcania - 25±5 Nm
13. Zamontować osłonę termiczną kolektora wydechowego.
- Moment dokręcania - 11±2 Nm
14. Zainstaluj czujnik tlenu.
- Moment dokręcania - 34±5 Nm
15. Podłącz złącze sondy lambda.
16. Zainstaluj dysze.
17. Nasmaruj O-ringi wtryskiwaczy paliwem.
18. Zamontować kolektor paliwowy.
- Moment dokręcania - 19±4 Nm
19. Upewnij się, że dysze obracają się swobodnie ręką.
20. Zamontować kolektor dolotowy.
- Moment dokręcania - 19±4 Nm
21. Zamontuj świece zapłonowe.
- Moment dokręcania - 17±3 Nm
22. Zamontować wałki rozrządu.
Uwaga: wałki rozrządu muszą być instalowane ściśle poziomo, ponieważ. najmniejsza niewspółosiowość może uszkodzić panewki łożysk.
A) Nasmaruj czopy, krzywki i koła zębate wałka rozrządu nr 1 olejem silnikowym.
B) Zamontować wałek rozrządu nr 1 ze śrubą serwisową zamontowaną w głowicy cylindrów.
V) Obróć wałek rozrządu zaworów wydechowych, aż znak z tyłu koła zębatego utworzy kąt 10-20°z linią środkową wałka rozrządu, jak pokazano.
G) Nasmaruj czopy, krzywki i koła zębate wałka rozrządu nr 2 olejem silnikowym.
D) Wprowadź koła zębate wałków rozrządu, wyrównując górne znaki, zamontuj wałek rozrządu nr 2, wsuwając go na głowicę cylindrów.
mi) Po zamontowaniu upewnij się, że znaki na wałkach rozrządu są rozmieszczone tak, jak pokazano na rysunku.
23. Założyć osłony luźnych piór łożysk wałków rozrządu, dokręcić śruby ich mocowania w kilku przejściach w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 12±2 Nm
24. Wykręć śrubę serwisową przekładni pomocniczej.
25. Załóż pokrywę nr 1 luźnych piór łożysk wałków rozrządu.
A) Nałożyć szczeliwo na korek nr 1, jak pokazano.
B) Założyć osłonę nr 1 na głowicę bloku cylindrów i owinąć śruby jej mocowania w kolejności pokazanej na rysunku.
26. Zainstaluj wtyczkę, jak pokazano.
27. Nanieś trochę oleju silnikowego na uszczelkę olejową wałka rozrządu i zamontuj ją w głowicy cylindrów za pomocą specjalnego narzędzia.
28. Zamocuj koło pasowe wałka rozrządu za pomocą specjalnego narzędzia i dokręć śrubę jego mocowania.
- Moment dokręcania - 98±10 Nm
29. Sprawdzić luzy w napędzie zaworów.
30. Zamontować złączkę obejściową przewodu olejowego.
- Moment dokręcania - 52±5 Nm
31. Owiń śrubę mocującą przewód olejowy do głowicy bloku cylindrów.
32. Wkręć śrubę obejściową mocującą przewód olejowy do wspornika filtra oleju.
- Moment dokręcania - 39 + 5 Nm
33. Założyć pokrywę głowicy bloku cylindrów i owinąć śruby jej mocowania w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 5,5±1 Nm
34. (EJ-VE) Zamontować zawór systemu DVVT.
35. Zamontuj pasek rozrządu.
36. Zamontować osłonę paska rozrządu.
37. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
- Moment dokręcania - 98±10 Nm
38. Podłącz wąż do głowicy cylindrów i kolektora dolotowego.
39. Zamontować cewki zapłonowe i pokrywę głowicy cylindrów.
- Moment dokręcania - 6±2 Nm