Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnej wtyczki akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza.
3. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
4. Wymontuj cewki zapłonowe.
5. Ustaw tłok pierwszego cylindra na GMP suwu sprężania.
6. Obróć wał korbowy o 90°w kierunku obrotów, aby uniknąć uderzenia w tłok i zawory.
7. Poluzuj śrubę mocującą koło łańcuchowe DVVT, zabezpieczając wałek rozrządu zaworów dolotowych kluczem na odcinku sześciokątnym.
Uwaga: nie usuwaj śruby.
8. Za pomocą klucza sześciokątnego wyjmij zaślepkę portu serwisowego.
9. Przez otwór serwisowy przesuń płytkę blokującą w dół i wepchnij tłok do napinacza.
Uwaga: Jeśli trudno jest zamocować płytkę blokującą, użyj klucza, aby lekko obrócić wałek rozrządu w lewo iw prawo.
10. Wyrównaj otwór w płytce blokującej i napinaczu, ustaw sześciokąt na 2,5 mm.
11. Zdejmij napinacz z zamontowanym sześciokątem.
12. Zdejmij łańcuch rozrządu z kół zębatych wałka rozrządu.
13. Wykręcić śruby w kolejności pokazanej na rysunku i zdjąć pokrywy łożysk wałków rozrządu.
14. Zdemontować wałki rozrządu i zabezpieczyć łańcuch przed spadnięciem.
15. Sprawdź koło łańcuchowe systemu DVVT.
A) Zamocuj wałek rozrządu w imadle.
B) Dokręć śrubę koła zębatego DVVT.
V) Przyklej taśmą wałek rozrządu, a następnie wykonaj otwór w jednym z portów wyprzedzenia.
G) Doprowadzić powietrze pod ciśnieniem do portu wyprzedzenia. To go odblokuje.
Uwaga: Ta czynność może spowodować rozpryskiwanie oleju.
D) Upewnij się, że zębatka systemu DVVT jest odblokowana i że można ją obracać ręcznie bez zakleszczania o kąt około 30°.
Uwaga: zębatka systemu DVVT zostanie zablokowana po obróceniu o większy kąt opóźnienia.
mi) Po zakończeniu testu zablokuj koło zębate w pozycji wstrzymania. Wykręć śrubę.
Instalacja
Uwaga: Poniżej przedstawiono podstawowe procedury montażu wałków rozrządu.
1. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 90°od GMP podczas pierwszego suwu sprężania cylindra. Jest to konieczne, aby uniknąć kolizji między zaworami a tłokiem podczas montażu wałków rozrządu.
2. Zamontować wałki rozrządu.
A) Nałóż olej silnikowy na krzywki wałków rozrządu, gniazda wałków rozrządu na głowicy cylindrów i górną część popychaczy.
B) Zamontować wałki rozrządu z krzywkami ustawionymi w pokazany sposób.
Demontaż i montaż wałków rozrządu.
1 - pokrywa głowicy cylindrów,
2 - uszczelka,
3 - osłona nr 2 łańcucha rozrządu,
4 - gwiazdka systemu DVVT,
5 - wtyczka,
6 - napinacz łańcucha,
7 - łańcuch rozrządu,
8 - osłona nr 1 panewek łożysk wałka rozrządu,
9 - osłony nr 2 panewek łożysk wałka rozrządu,
10 - wałek rozrządu zaworów dolotowych,
11 - wydechowy wałek rozrządu,
12 - koło zębate wałka rozrządu.
V) Założyć osłony luźnych piór łożysk wałków rozrządu i dokręcić śruby ich mocowania w kolejności pokazanej na rysunku.
- Moment dokręcania - 12,5 + 2,0 Nm
Uwaga: Upewnij się, że strzałki na osłonach są skierowane w stronę przodu silnika.
3. Zamontuj zębatkę systemową DWT.
A) Zamontować koło zębate DVVT na wałku rozrządu, wyrównując kołek z otworem na kołek.
Note: Obróć lekko zębatkę, aby upewnić się, że sworzeń jest dobrze osadzony w otworze montażowym.
B) Zamontować łańcuch rozrządu, dopasowując oznaczenia na zębatce i łańcuchu.
V) Zamontować napinacz łańcucha i wyjąć z niego sześciokąt.
G) Zamocuj wałek rozrządu za pomocą klucza na sześciokątnym odcinku od obrotu i dokręć nakrętkę mocującą koło zębate.
- Moment dokręcania - 40 - 54 Nm
D) Oczyść korek i otwór portu serwisowego, nałóż świeży środek uszczelniający na korek i wkręć go w pokrywę łańcucha rozrządu.
- Moment dokręcania - 12,5 - 21,5 Nm
4. Nałóż uszczelniacz na osłonę łańcucha rozrządu nr 2 i zamontuj.
5. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.
A) Zamontować uszczelkę w pokrywie głowicy cylindrów.
B) Nałóż uszczelniacz w miejscach pokazanych na rysunku.
V) Założyć pokrywę głowicy bloku cylindrów i dokręcić śruby jej mocowania w kolejności pokazanej na rysunku.
G) Zamontować dwie nakrętki z uszczelkami na pokrywie.
5. Zainstaluj cewki zapłonowe. Zamontować paski napędowe akcesoriów.
3. Zainstaluj filtr powietrza.
9. Podłącz przewód do ujemnej wtyczki akumulatora.