EJ-DE, EJ-VE
Uwaga: Poniżej przedstawiono przebiegi w prawidłowej formie.
Seria K.Z
Uwaga: Poniżej przedstawiono przebiegi w prawidłowej formie.
Schemat elektronicznego układu sterowania silnikiem (EJ-DE).
1 - elektroniczna jednostka sterująca,
2 - cewka zapłonowa,
3 - czujnik położenia wału korbowego,
4 - czujnik temperatury powietrza dolotowego,
5 - czujnik ciśnienia bezwzględnego dolotowego,
6 - czujnik położenia przepustnicy,
7 - korpus przepustnicy,
8 - przełącznik blokady startu (modele z automatyczną skrzynią biegów),
9 - akumulator oparów paliwa,
10 - górna część kolektora dolotowego,
11 - dysza,
12 - złącze diagnostyczne,
13 - czujnik temperatury płynu chłodzącego,
14 - czujnik prędkości pojazdu,
15 - filtr powietrza,
16 - czujnik spalania stukowego,
17 - katalizator,
18 - czujnik tlenu,
19 - zawór regulacji prędkości biegu jałowego.
Schemat elektronicznego układu sterowania silnikiem (EJ-VE).
1 - elektroniczna jednostka sterująca,
2 - cewka zapłonowa,
3 - czujnik położenia wału korbowego,
4 - czujnik temperatury powietrza dolotowego,
5 - czujnik ciśnienia bezwzględnego dolotowego,
6 - czujnik położenia przepustnicy,
7 - korpus przepustnicy,
8 - zawór elektropneumatyczny,
9 - akumulator oparów paliwa,
10 - górna część kolektora dolotowego,
11 - dysza,
12 - czujnik położenia wałka rozrządu,
13 - czujnik temperatury płynu chłodzącego,
14 - zębatka układu DWT,
15 - filtr powietrza,
16 - tylny czujnik tlenu,
17 - katalizator,
18 - czujnik tlenu (z grzałką),
19 - przełącznik blokady startu (modele z automatyczną skrzynią biegów),
20 - zawór systemu DVVT,
21 - złącze diagnostyczne,
22 - czujnik prędkości pojazdu,
23 - zawór regulacji prędkości biegu jałowego.
Schemat elektronicznego układu sterowania silnikiem (KZ-VE, K3-VE2).
1 - czujnik prędkości pojazdu,
2 - połączenie szeregowe z komputerem automatycznej skrzyni biegów,
3 - elektroniczna jednostka sterująca,
4 - cewka zapłonowa,
5 - czujnik tlenu (z grzałką),
6 - katalizator,
7 - akumulator oparów paliwa,
8 - zawór elektropneumatyczny,
9 - zawór układu wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej,
10 - zawór instalacji DWT,
11 - czujnik położenia wałka rozrządu,
12 - dysza,
13 - czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym,
14 - czujnik położenia przepustnicy,
15 - czujnik spalania stukowego,
16 - czujnik temperatury płynu chłodzącego,
17 - czujnik położenia wału korbowego,
18 - filtr powietrza,
19 - czujnik temperatury powietrza dolotowego,
20 - zawór regulacji prędkości biegu jałowego,
21 - Koło zębate systemu WT
22 - tylny czujnik tlenu (bez grzejnika).