Ostrzeżenie: uruchom ten test na 3-5 sekund, aby uniknąć uszkodzenia uzwojenia stojana.
1. Sprawdzenie cofającego się uzwojenia przekaźnika trakcji.
A) Odłącz przewód od zacisku rozrusznika "Z".
B) Podłącz przewody z akumulatora do zacisków przekaźnika trakcji, jak pokazano na rysunku. Upewnij się, że wolne koło zębate jest wyłączone.
Jeśli bieg wolnego koła nie przesuwa się do przodu, wymień przekaźnik trakcji.
2. Sprawdzenie uzwojenia podtrzymującego.
Przy połączeniach wykonanych zgodnie z opisem w poprzednim akapicie i wysuniętym kole zębatym wolnobiegu odłącz przewód od zacisku "Z". Upewnij się, że zębnik pozostaje wysunięty.
Jeśli koło napędowe powróci do środka, wymień przekaźnik trakcji.
3. Sprawdź, czy bieg wolnobiegu powraca.
Odłącz przewód od obudowy przekaźnika trakcji. Upewnij się, że koło zębate napędu wolnobiegu jest schowane do wewnątrz.
Jeśli koło zębate napędu wolnego koła nie chowa się, wymień zespół przekaźnika trakcji.
4. Sprawdź działanie rozrusznika bez obciążenia.
A) Podłącz przewody od akumulatora i od amperomierza do rozrusznika, jak pokazano na rysunku.
B) Sprawdź, czy zwora rozrusznika obraca się równomiernie, a koło zębate napędu wolnego koła jest wysunięte. Zmierz prąd za pomocą amperomierza.
- Prąd znamionowy - mniej niż 90 A