2. Ustaw samochód na stojakach.
3. Spuść olej z automatycznej skrzyni biegów.
4. Zdejmij rurę wydechową.
5. (4WD) Usuń skrzynkę rozdzielczą (patrz rozdział "Sprawa transferu").
6. Zdejmij samochód z podpórek.
7. Odłącz przewody elastyczne chłodnicy płynu.
8. Odłącz przednie wały napędowe.
9. Odłącz kabel sterowania skrzynią biegów.
10. Zdjąć mocowanie i rozłączyć splot przewodów rozrusznika.
11. Odłącz linkę napędu prędkościomierza.
12. Zdejmij górny wspornik montażowy chłodnicy i zamocuj chłodnicę.
13. Zaznacz wałek pośredni kolumny kierownicy i wyjmij go.
14. Zawieś silnik na podnośniku.
15. Zdejmij ramę pomocniczą:
A) Zamontuj podnośnik pod ramą pomocniczą.
B) Stopniowo opuszczaj ramę do odległości pokazanej na ilustracjach.
Dystans:
- Modele do 05.2000 - 110 mm
- Modele od 05.2000 - 50 mm
Modele do 05.2000
Modele od 05.2000
16. Odkręcić śruby mocujące tylną podporę zespołu napędowego.
Uwaga: Nie uszkodzić korpusu kołem pasowym wału korbowego.
17. Odkręcić śruby mocujące hydrotransformator do płyty.
18. Opuść ramę pomocniczą razem z automatyczną skrzynią biegów.
19. Zaznacz przemiennik momentu obrotowego i obudowę skrzyni biegów.
20. Wymontuj przemiennik momentu obrotowego.
Demontaż skrzyni biegów.
1 - przewód uziemiający,
2 - wiązka przewodów,
3 - złącze włącznika blokady rozruchu silnika,
4 - linka napędu prędkościomierza,
5 - górny wspornik mocowania chłodnicy,
6 - uchwyt,
7 - osłona otworu wałka głównego,
8 - przegub uniwersalny,
9 - wzmacniacz mocowania skrzyni biegów,
10 - stojak nr 1,
11 - tylna podpora zespołu napędowego,
12 - rama pomocnicza,
13 - rozrusznik,
14 - obudowa skrzyni biegów,
15 - przemiennik momentu obrotowego,
16 - płyta napędowa przemiennika momentu obrotowego,
17 - przekładka.