Identyfikacja, punkty podparcia i redukcje Identyfikacja Numer nadwozia i tabliczka znamionowa Numer nadwozia jest wybity na podstawie siedzenia pasażera. Tabliczka identyfikacyjna znajduje się na ramie prawego skrzydła. Numer silnika Numer silnika jest wybity...
Sprawdzenie stanu akumulatora 1. Sprawdź wzrokowo: czy na wsporniku akumulatora nie ma rdzy; wytrzymałość mocowania zacisków akumulatora; brak korozji i uszkodzeń zacisków; brak uszkodzeń lub wycieków z obudowy baterii. 2. Sprawdź gęstość...
Czyszczenie filtra powietrza (element papierowy) 1. Wyjmij element filtrujący, uważając, aby brud i ciała obce nie dostały się do gaźnika. 2. Sprawdź wkład filtra pod kątem zabrudzeń, uszkodzeń lub plam oleju. 3. Przedmuchaj element filtrujący od wewnątrz sprężonym...
Wymiana filtra powietrza (tkaninowy wkład filtrujący) 1. Wyjmij element filtrujący, uważając, aby brud i ciała obce nie dostały się do gaźnika. 2. Sprawdź wkład filtra pod kątem zabrudzeń, uszkodzeń lub plam oleju. 3. W razie potrzeby wymień element filtrujący. 4. Wyczyść...
Czyszczenie filtra powietrza (rodzaj oleju) 1. Sprawdź poziom oleju. Ostrzeżenie: podczas sprawdzania samochód musi stać na równym podłożu, a silnik musi być wyłączony; jeśli silnik pracował wcześniej, poczekaj, aż olej spłynie. 2. Jeśli poziom oleju w misce...
Kontrola układu chłodzenia Sprawdź poziom płynu chłodzącego na przewodzie kontrolnym w szyjce chłodnicy lub w specjalnym zbiorniku (zbiornik wyrównawczy). 2. Upewnić się, że w płynie chłodzącym nie ma śladów oleju, aw układzie chłodzenia nie ma...
Sprawdzanie pasków napędowych 1. Sprawdź wzrokowo pasek pod kątem pęknięć lub uszkodzeń, rozciągnięcia lub zużycia. Sprawdź, czy pasek jest prawidłowo osadzony na kole pasowym. 2. Sprawdź i wyreguluj napięcie paska. Zastosuj siłę 10 kg (98 p.n) do...
Kontrola układu smarowania 1. Sprawdź poziom oleju. Upewnij się, że nie ma wycieków oleju. W razie potrzeby uzupełnij do górnego oznaczenia (F). 2. Sprawdź olej pod kątem zanieczyszczeń, wody, przebarwień lub rozcieńczeń. Jeśli jakość oleju jest...
Regulacja czasu zapłonu 1. (Standardowy układ zapłonowy). Podłącz obrotomierz lub stroboskop. Przewód pomiarowy obrotomierza jest podłączony do ujemnego (-) końcówka cewki zapłonowej. (Elektroniczny układ zapłonowy. Opcja z gniazdem...
Sprawdzanie normalnej prędkości biegu jałowego 1. Podłącz obrotomierz. 2. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej. 3. Sprawdź prędkość biegu jałowego: Do silników z manualną skrzynią biegów - 700 obr./min z automatyczną skrzynią biegów - 750 obr./min Jeśli...
Wstępne kontrole gaźnika 1. Sprawdzić wzrokowo mocowania i połączenia gaźnika oraz zużycie połączeń napędu gaźnika; zużyte elementy ustalające, należy wymienić zatrzaski siłownika przepustnicy. 2. Przepustnica powinna być całkowicie otwarta,...
Regulacja wysokich obrotów biegu jałowego 1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej i zatrzymaj go. 2. Usuń wlot powietrza z gaźnika. 3. Podłącz obrotomierz. 4. Z układem sterowania zwiększającym prędkość obrotową biegu jałowego (FICB) wyłączyć je...
Sprawdzanie ciśnienia sprężania («kompresja») Uwaga: Pomiar kompresji jest konieczny w przypadku utraty mocy, zwiększonego zużycia oleju i/lub paliwa. 1. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej i zatrzymaj go. 2. Wykręć świece zapłonowe. 3. Odłącz...