Locuri pentru montarea circuitului de pornire
1. Starter; 2. FL-ALT insert (80A); 3. Comutator parcare/neutru; 4. Introduceți FL-AM1 (40 A); 5. Comutator releu de tracțiune; 6. Releu auxiliar
1. Dacă motorul de pornire nu se rotește deloc când cheia este rotită, asigurați-vă că pârghia de transmisie este în punctul neutru.
2. Asigurați-vă că bateria este încărcată, verificați curățenia cablurilor de pe baterie și de pe releul de tracțiune demaror.
3. Dacă demarorul se cuplează atunci când cheia este rotită, dar arborele cotit nu se rotește, ambreiajul de rulare liberă a demarorului este blocat. În acest caz, ansamblul demarorului trebuie înlocuit.
4. Dacă motorul de pornire nu se rotește când cheia este rotită, dar releul de tracțiune face clic, atunci contactele releului de tracțiune, bateria și motorul de pornire sunt defecte (sau arbore cotit dur).
5. Dacă, atunci când demarorul este pornit, clicul emis de releu nu se aude, atunci motivele defecțiunii pot fi o defecțiune a bateriei, o siguranță arsă (circuit deschis), funcționarea defectuoasă a releului auxiliar al demarorului sau a releului de tracțiune în sine.
6. Pentru a verifica releul de tracțiune, închideți borna pentru conectarea bateriei cu un jumper () și o ieșire pentru firul de la cheia de contact. Dacă demarorul pornește, releul de tracțiune este OK, dar comutatorul de aprindere, releul auxiliar al demarorului, comutatorul releului de tracțiune sau cablajul sunt defecte.
7. Dacă motorul de pornire tot nu pornește, atunci scoateți ansamblul demarorului cu releul de tracțiune pentru dezasamblare, inspecție și reparare.
8. Dacă demarorul întoarce arborele cotit, dar cu o viteză foarte mică, atunci verificați mai întâi starea de încărcare a bateriei și fiabilitatea conexiunilor. Demarorul va roti motorul la turatie mica si in cazurile in care arborele cotit se roteste greu sau se toarna ulei prea vascos in motor.
9. Încălziți motorul, apoi deconectați firul bobinei de înaltă tensiune de la capacul distribuitorului și conectați-l la masă.
10. Conectați un voltmetru, porniți demarorul și citiți citirea voltmetrului în stare constantă. Tensiunea bateriei la turația normală a arborelui cotit ar trebui să fie de aproximativ 9 V.
11. Dacă tensiunea bateriei este egală sau mai mare de 9 V și turația arborelui cotit este scăzută, atunci motorul de pornire este defect.
12. Dacă tensiunea este mai mică de 9 V la o viteză mică de rotație, atunci cauzele probabile sunt arderea contactelor releului de tracțiune, o defecțiune a motorului de pornire și autodescărcarea bateriei.