Vâscozitatea uleiului de motor recomandată pentru diferite intervale de temperatură
1. Vreme caldă; 2. Pentru motoarele pe benzină; 3. Etichete de urmat la cumpărarea uleiului; 4. Vreme rece
Locația cilindrilor, sensul de rotație al distribuitorului, funcționarea unui motor cu 4 cilindri
2,7 L 1994-97 | 2,7 L 1998 |
Dispunerea cilindrilor pe motoarele V6 cu un volum de 3,4 litri
Lubrifianți și fluide recomandate
Ulei de motor | Ulei de motor API SG sau SJ |
Viscozitate | Vedea orez. Vâscozitatea uleiului de motor recomandată pentru diferite intervale de temperatură |
Lichidul de răcire | Antigel pe bază de etilenglicol amestecat cu apă distilată |
Lichid de frână | DOT3 |
Ambreiaj hidraulic | DOT3 |
Lichid de servodirecție | Lichid pentru transmisia automată Dexron II |
transmisie automată | Lichid de transmisie automată Dexron tip II |
Transmisie manuală | API GL-4 sau GL-5 SAE 75W-90 |
Caz de transfer | API GL-4 sau GL-5 SAE 75W-90 |
Reductor axă spate: | |
Față | Ulei hipoid API GL-5 SAE 75W-90 |
Spate: | |
– peste 30°С | Ulei hipoid API GL-5 SAE 90 |
– până la 30°C | Ulei hipoid API GL-5 SAE 80W-90 |
Ungerea suspensiei, a șasiului și a părților caroseriei | Litol (NLGI N2) |
Umplerea recipientelor, (l)
Ulei de motor (tinand cont de capacitatea filtrului de ulei): | |
– 4 cilindri (2,7 l) | 6,5 |
– V6 (3,4 l) | 6,2 |
Sistem de racire pentru vehicule cu 4 cilindri (2WD și 4WD): | |
- cu incalzitor spate | 13,2 |
– fără încălzire spate | 12,1 |
Cu motor V6: | |
- cu incalzitor spate | 13,2 |
– fără încălzire spate | 12,1 |
Vehicule 2WD și 4WD cu motor V6: | |
- cu incalzitor spate | 10,8 |
– fără încălzire spate | 9,3 |
transmisie automată (volum scurs și reumplut) | 1,9 (2WD) și 2.4 (4WD) |
Transmisie manuală: | |
– la motoarele cu 4 cilindri | 3,1 |
– pe motoare V6, 2.6 (2WD) | 3,1 (4WD) |
Caz de transfer | 1,35 |
Față (spate) reductor | |
Treapta fata: | |
– cu cuplare automată a osiei din față prin arborele axei stângi (cu sistem ADD) | 1,35 |
- cu butuc cu autoblocare | 1,35 |
Treapta spate: | |
– Vehicule 2WD | 3,3 |
– vehicule 4WD: | |
• cu diferenţial autoblocant | 3,3 |
• cu diferenţial convenţional | 3,0 |
Tipul bujiilor și spațiul dintre electrozi: | |
La motoarele cu 4 cilindri: | |
- Tipul 1 | Nippondenso K16R-U sau echivalent, distanță de 0,78 mm |
- tipul 2 | NGK BKR5EYA sau echivalent, distanță de 0,78 mm |
La motoarele V6: | |
- Tipul 1 | Nippondenso K16TR-11 sau echivalent, distanță de 1,1 mm |
- tipul 2 | NGK BKR5EYA sau echivalent, distanță de 1,1 mm |
viteza de mers in gol: | |
– la motoarele cu 4 cilindri | 650 - 750 rpm |
– la motoarele V6 | 650 - 750 rpm |
Avertizare! Dacă datele indicate pe plăcuța compartimentului motor diferă, atunci urmați datele de pe plăcuță. | |
Sensul de rotație al rolei distribuitoare și ordinea de funcționare a cilindrilor: | |
– la motoarele cu 4 cilindri (vedea orez. Locația cilindrilor, sensul de rotație al distribuitorului, funcționarea unui motor cu 4 cilindri): | |
• procedura de operare | 1–3–4–2 |
• Directia rotatiei | în sens invers acelor de ceasornic |
- la motoarele V6 cu un volum de 3,4 litri nu exista distribuitor, procedura de operare | 1–2–3–4–5–6 (vedea orez. Dispunerea cilindrilor pe motoarele V6 cu un volum de 3,4 litri) |
Jocul supapelor (mm): | |
– Motoare cu 4 cilindri (pe un motor rece) | |
• pentru supapele de admisie | 0,18 – 0,23 |
• pentru absolvire | 0,25 – 0,33 |
– Motoare V6 de 3,4 litri (pe un motor rece) | |
• pentru supapele de admisie | 0,16 – 0,23 |
• pentru absolvire | 0,28 – 0,35 |
pedala de ambreiaj (în mm): | |
- înălțime | 171 – 183 |
- alergare libera | 5 – 15 |
frane (în mm): | |
Grosimea maximă a garniturilor de frecare ale frânelor cu disc și tambur | 1,6 |
Pedala: | |
- înălțime | 158 – 168 (până în 1996), 161 – 171 (din 1997) |
- alergare libera | 0,3 – 0,6 |
Numărul de clicuri ale frânei de mână înainte de frânarea completă | 7 – 9 |
Suspensie și direcție (mm): | |
- jocul volanului | nu mai mult de 40 |
- jocul rulmenților cu bile | 0 |
Cupluri de strângere (N·m)
Șuruburi de fixare a paletului transmisiei automate | 6 |
Buşon de golire a paletului transmisiei automate | 24 |
dopuri cutie de transfer | 30 |
dopuri de viteze | 44 |
Bujie | 24 |
Buşon de golire a paletului motorului | 24 |
piulițe de roată | 103 |