1. Cu motorul pornit, prindeți furtunul superior al radiatorului și eliberați treptat. Cu o pompă funcțională, presiunea fluidului trebuie simțită în furtun.
2. Pompa are un orificiu de control pentru scurgerea lichidului (indicat de săgeată). Dacă etanșarea pompei se defectează, lichidul de răcire curge prin orificiul de control. Pentru a găsi această gaură, trebuie să evidențiați spațiul din spatele flanșei antrenate a pompei, direct sub arbore.
3. Uzura rulmentului poate fi detectată prin balansarea pompei în sus și în jos și printr-un zgomot caracteristic în partea din față a motorului. O curea de transmisie care alunecă poate produce, de asemenea, un sunet apropiat de ton, astfel încât se poate face o concluzie eronată despre o defecțiune a pompei. Pentru a elimina sunetul din centură, pulverizați un compus special pentru curele de automobile.