Detalii din partea din față a motorului
1. Conductă de bypass lichid de răcire N1; 2. Garnitura; 3. Calm N2; 4. Întinzător N2; 5. Calm N3; 6. Calm N4; 7. Recipient de ulei; 8. Palet; 9. Scut; 10. Suport; 11. Generator; 12. Suport de reglare; 13. Simering; 14. Scripete; 15. Rotor cu antrenare hidraulica; 16. Rolie pompă de răcire; 17. Capac lanț; 18. Angrenaj de antrenare a lanțului arborelui cu came; 19. Pinion de antrenare a arborelui cotit N2; 20. Rola angrenajului de antrenare a arborelui de echilibrare; 21. Roata de antrenare a arborelui de echilibrare; 22. Lant arbore de echilibrare; 23. Pinion arbore cu came; 24. Pantof intinzator; 25. Lant arbore cu came; 26. Calm N1; 27. Compresor; 28. Consola; 29. Senzor rotatie arbore cotit; 30. O-ring
Desemnarea diferitelor dimensiuni de șuruburi pentru acoperirea lanțului
Retragere
1. Deconectați bateria de la pământ.
2. Scurgeți uleiul și lichidul de răcire.
3. Ridicați partea din față a mașinii.
4. Scoateți scuturile inferioare.
5. Scoateți rezervorul de expansiune al radiatorului.
6. Scoateți lumânările și îndepărtați toate curelele de transmisie.
7. Slăbiți șuruburile (indicat prin săgeți), scoateți compresorul de aer condiționat și luați-l în lateral fără a-l deconecta de la autostradă.
8. Scoateți alternatorul, fulia întinzătoare și suportul (șuruburile pedalier sunt indicate prin săgeți).
9. Scoateți actuatorul controlului de croazieră (dacă este prevăzut).
10. Deconectați furtunul inferior al radiatorului și scoateți pompa de lichid de răcire.
11. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie.
12. Scoateți chiulasa.
13. Scoateți tava.
14. Blocați scripetele arborelui cotit pentru a slăbi șurubul.
15. Slăbiți șurubul și scoateți fulia arborelui cotit.
16. Întoarceți șuruburile (săgeți) și piulițe pentru acoperirea lanțului.
17. Scoateți capacul cu grijă.
18. Scoateți lanțul și pinionul.
19. Scoateți amortizoarele și piesele de tensionare.
Examinare
1. Verificați starea lanțului și a amortizoarelor. Înlocuiți piesele uzate. În cazul uzurii severe a amortizoarelor, scoateți și curățați baia și rezervorul de ulei.
2. Verificați funcționarea pistonului. Pistonul trebuie să se miște liber cu zăvorul retras.
3. Verificați funcționarea întinzătorului. Elementul de reținere trebuie să țină ferm pistonul.
4. Verificați curățenia jetului duzei de ulei.
Instalare
1. Curățați partea din față a motorului, lanțul și capacul, instalați injectorul. Duza trebuie să fie orientată spre lanț.
2. Montați lanțul pe pinionul arborelui cu came, aliniind legăturile cu marcajele de identificare de pe pinionul antrenat și antrenat. Strângeți lanțul legându-l cu o bandă puternică.
3. Aliniați legătura cu marcajul de identificare (indicat de o săgeată) cu canelura pentru cheia arborelui cotit (indicat de o săgeată) și puneți pinionul de conducere.
4. Aplicați un strat de etanșant pe capac, asigurați-vă că toate garniturile sunt prezente și instalați capacul (în 5 minute de la aplicare), prin cuplarea arborelui rotorului de antrenare a pompei de ulei cu angrenajul de antrenare a arborelui cotit.
5. Montați șuruburile și strângeți la cuplul specificat (cm. subsecțiunea 3.1.1). Șuruburile de fixare a capacului unui lanț care diferă prin dimensiuni sunt specificate în fig. Desemnarea diferitelor dimensiuni de șuruburi pentru acoperirea lanțului. Scoateți legătura de lanț.
6. Instalați restul pieselor în ordine inversă. Asigurați-vă că capacul este instalat corect, umpleți sistemul de răcire cu lichid, completați cu ulei. Porniți motorul, asigurați-vă că nu există scurgeri. Setați momentul aprinderii și testați performanța de conducere a vehiculului.