Retragere
1. Deconectați bateria de la pământ.
2. Scoateți camera de egalizare (cm. subsecțiunea 5.11.5). Această procedură este destul de complicată, așa că citiți cu atenție instrucțiunile din acest manual, etichetați toate furtunurile și firele.
3. Scoateți firele de la bujii.
4. Etichetați și deconectați toate furtunurile și firele de la capac și lăsați-le deoparte.
5. Îndepărtați șuruburile capacelor capetelor cilindrilor. Imaginea din stânga prezintă 11 șuruburi de chiulasă pentru motorul de 3.0L, imaginea din dreapta arată șuruburile de chiulasă pentru motorul de 3.4L.
6. Scoateți capacele. Dacă capacul nu cedează, loviți-l cu un ciocan prin distanțierul moale sau deschideți cu grijă sigiliul cu o spatulă.
Instalare
1. Curățați bine suprafețele de etanșare ale capacului și chiulasei, îndepărtați urmele de ulei.
2. Aplicați etanșant pe dopurile semi-rotunde și instalați-le pe chiulasa, aplicați etanșant pe părțile plate ale dopurilor. Locațiile de aplicare a agentului de etanșare pe motoarele de 3,0 L sunt marcate (1).
3. Aplicați etanșant pe dopurile semi-rotunde și instalați-le pe chiulasa, aplicați etanșant pe părțile plate ale dopurilor. Locurile în care se aplică etanșantul pe motorul de 3,4 litri sunt indicate prin hașurare.
4. Așezați o nouă garnitură pe capac, instalați capacul, șaibe de etanșare și strângeți piulițele. La motorul de 3,4 litri, înlocuiți garniturile carcasei bujiilor.
5. Strângeți șuruburile capacului uniform la cuplul specificat în 3-4 pași.
6. Instalați alte piese, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.