Atenţie! Înainte de a efectua lucrări, pregătiți două șuruburi cu un filet de 6x1 mm și o lungime de 16–20 mm, care vor fi folosite ca auxiliare în timpul demontării (vezi mai jos).
Motor de 3,4 litri
Chiulasă și piesele de sincronizare ale motorului de 3,4 litri
1. Capac stanga; 2. Sigilii de carcase de lumânări; 3. Garnitura; 4. Arborele cu came admisie stânga; 5. Arborele cu came de evacuare stânga; 6. Capac; 7. Placa din spate; 8. ștecher; 9. Lumanare; 10. Garnitura stanga; 11. Saiba de reglare; 12. Împingător; 13. Biscuiți; 14. Farfurie; 15. Primăvara; 16. Saiba suport; 17. Inel de reținere; 18. Manșon de ghidare; 19. Supapă; 20. Maslosemny cap; 21. Cap stânga; 22. Garnitura dreapta; 23. Cap dreapta; 24. Ștecher; 25, 29. Șaibă elastică; 26, 28. Inel de reținere; 27. Simering; 30. Unelte auxiliare; 31. Primavara; 32. Arborele cu came evacuare dreapta; 33. Garnitura; 34. Capacul dreapta; 35. Arborele cu came admisie dreapta; 36. Suport capac pentru gât
Fixarea angrenajului condus
1. Unelte auxiliare
2. Bolt
3. Angrenaj condus
Ordinea de strângere a șuruburilor capacului arborelui cu came de admisie
Ordinea de strângere a șuruburilor capacelor arborelui cu came de evacuare
Retragere
1. Scoateți capacele chiulasei motorului.
2. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie.
3. Procedura de demontare: fixarea arcului angrenajului, scoaterea esapamentului, apoi arborilor cu came de admisie.
4. Aliniați marcajele, strângeți arborele cu came dacă este necesar. Rețineți că arborele cu came exterior este evacuare. Părțile din stânga și din dreapta sunt indicate în cursul mașinii.
5. Atașați angrenajul secundar al arborelui cu came de evacuare la angrenajul principal cu un șurub prefabricat cu filet M6 și o lungime de 15-20 mm (vezi fig. Fixarea angrenajului condus).
Atenţie! Scoateți arborii cu came ținându-i paralel cu planul chiulasei, deoarece jocul axial este foarte mic și cea mai mică înclinare a arborelui poate duce la rupere.
6. Slăbiți treptat șuruburile capacului arborelui cu came de evacuare în ordine inversă (vezi fig. Ordinea de strângere a șuruburilor capacelor arborelui cu came de evacuare).
7. Scoateți cu grijă capacele menținându-le orizontale și scoateți arborele cu came de evacuare.
8. Slăbiți șuruburile capacului arborelui cu came de admisie în ordine inversă, așa cum se arată (vezi fig. Ordinea de strângere a șuruburilor capacului arborelui cu came de admisie).
9. Scoateți cu grijă capacele și scoateți arborele cu came de admisie.
10. Repetați aceiași pași pentru chiulasa stângă.
11. Dacă este necesar, îndepărtați cu atenție tachetele și șaibe. Păstrați toate piesele îndepărtate în ordinea instalării lor originale într-o casă specială.
12. Dezasamblați arborele cu came de evacuare prin prinderea acestuia într-o menghină cu fălci moi pe gâtul hexagonal.
13. Folosind o cheie cu două știfturi de tracțiune, rotiți angrenajul auxiliar în sensul acelor de ceasornic (1), apoi slăbiți șurubul auxiliar care fixează angrenajul principal și auxiliar și slăbiți cu grijă forța, permițând angrenajului auxiliar să se rotească în sens invers acelor de ceasornic până când arcul este complet eliberat.
14. Scoateți inelul de reținere.
15. Scoateți șaiba elastică (1), angrenaj auxiliar (2) și arc angrenaj auxiliar (3).
Examinare
Metoda de verificare a arborilor cu came și a tacheților nu este diferită de cea descrisă în subsecțiunea 3.1.7 pentru motoare cu 4 cilindri.
Instalare
1. Asamblați arborele cu came de evacuare.
2. Prindeți arborele cu came de evacuare într-o menghină.
3. Rotiți angrenajul auxiliar cu o cheie cu două știfturi și fixați cu un șurub.
4. Ungeți tachetele și lamele cu unsoare de molibden și reinstalați.
Instalarea unui arbore cu came de admisie a capului drept
5. Ungeți suprafețele de frecare ale arborelui cu came cu unsoare de molibden.
6. Instalați arborele cu came în cap cu marcajele cu 2 puncte îndreptate spre ora 3 (spre arborele cu came de evacuare).
7. Lubrifiați suprafețele de lagăr ale capacului frontal cu material de etanșare.
8. Instalați capacele cu săgețile îndreptate spre centură.
9. Strângeți șuruburile capacului în ordinea specificată cu cuplul specificat (vezi fig. Ordinea de strângere a șuruburilor capacului arborelui cu came de admisie).
10. Instalați un nou simering de ulei (cm. subsecțiunea 3.2.9).
Instalarea arborelui cu came evacuare cap dreapta
11. Ungeți suprafețele de frecare ale arborelui cu came cu unsoare de molibden.
12. Instalați arborele cu came în cap cu marcajele cu 2 puncte îndreptate spre arborele cu came de admisie.
13. Instalați capacele cu săgețile îndreptate spre centură.
14. Strângeți șuruburile capacului în ordinea specificată cu cuplul specificat (vezi fig. Ordinea de strângere a șuruburilor capacelor arborelui cu came de evacuare).
15. Scoateți un șurub auxiliar.
16. Urmați pașii din paragrafe. 1-15 pentru arbori cu came cu capul stâng.
17. Instalați cureaua dințată.
18. Instalați restul pieselor în ordine inversă.
16. Montați capacele chiulasei.
20. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
21. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.
Motor 3.0L
Chiulasă și piesele de sincronizare ale motorului de 3,0 litri
1, 11. Cârlig; 2. Garnitura; 3. Galerie de evacuare stânga; 4, 24. Scut termic; 5. Suport generator; 6. Capac curea N3; 7. Capac curea N4; 8. Cap stânga; 9. Galerie de evacuare dreapta; 10. Suport pompa servodirectie; 12. Supapă; 13. Saiba suport; 14. Saiba de reglare; 15. Împingător 16. Biscuiți; 17. Farfurie; 18. Capac răzuitor ulei; 19. Inel de reținere; 20. Manșon de ghidare; 21. Primăvara; 22. Capac pentru gât suport N4; 23, 25. Simering; 26. Capac pentru gât suport N1; 27. Suport capac pentru gât N2; 28. Capac pentru gât suport N3; 29. Arborele cu came; 30. ștecher; 31. Coperta din spate
Cum se depozitează piesele îndepărtate
1. Detalii ale capului drept
2. Spre față
3. Detalii ale capului stâng
Retragere
1. Scoateți capacele chiulasei motorului.
2. Scoateți capacul curelei N3.
3. Scoateți capacele arborelui cu came spate al capului drept.
4. Deșurubați uniform șuruburile capacelor gâturilor de lagăr ale capului drept.
5. Scoateți capacele cu grijă.
6. Deșurubați uniform șuruburile capacelor gâturilor de sprijin ale capului stâng.
7. Scoateți capacele cu grijă.
8. Dacă este necesar, îndepărtați cu atenție tachetele și șaibe. Depozitați toate piesele îndepărtate în ordinea în care au fost instalate inițial (vezi fig. Cum se depozitează piesele îndepărtate).
Examinare
Metoda de verificare a arborilor cu came și a tacheților nu este diferită de cea descrisă în subsecțiunea 3.1.7 pentru motoare cu 4 cilindri.
Instalare
1. Ungeți tachetele și lamele cu unsoare de molibden și reinstalați.
2. Ungeți suprafețele de frecare ale arborelui cu came cu unsoare de molibden.
3. Montați arborii cu came în cap, montați capacele, întorcând săgețile spre centură (săgeata 1 din figură indică spre partea din față a motorului).
4. Ungeți marginile exterioare ale capacelor arborelui cu came nr. 1 și 4 ale capului din stânga și 1 și 3 ale arborelui cu came din dreapta cu etanșare.
5. Strângeți treptat șuruburile capacului în ordinea specificată cu cuplul specificat (stânga - capul stâng, dreapta - capul drept).
6. Instalați un nou simering de ulei (cm. subsecțiunea 3.2.9).
7. Instalați restul pieselor în ordine inversă.
8. Montați capacele chiulasei, curățând și lubrifiate cu material de etanșare locurile sigilate.
9. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
10. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri.