Piese de antrenare a arborelui cu came (3,0 l)
1. Pinion arbore cu came (dreapta); 2. Pinion arbore cu came (stânga); 3. Pin; 4. Pinion de antrenare; 5. Cupa; 6. Curea dinţată; 7. Capac N1; 8. Rolie arbore cotit; 9. Rolie curea servodirecției; 10. Suport ventilator; 11. Rotor; 12. Întinzător; 13. Conducta de ramificatie; 14. Clemă de fire de înaltă tensiune; 15. Capac N2; 16. Scripete întinzător N1; 17. Scripete întinzător N2; 18. Garnitură
Piese de antrenare a arborelui cu came (3,4 l)
1. Garnitura; 2. Curea dinţată; 3. Ghid; 4. Suport pentru fire de pornire; 5. Scripete întinzător N2; 6. Carcasa de protectie; 7. Întinzător; 8. Pinion de antrenare; 9. Scripete întinzător N1; 10, 12. Pin; 11. Pinion arbore cu came (dreapta); 13. Pinion arbore cu came (stânga); 14. Rolie arbore cotit; 15. Capac; 16. Suport ventilator; 17. Rolie curea servodirecției; 18. Conector pentru senzor de rotatie arbore cotit; 19. Capac N2; 20. Prindeți firele de înaltă tensiune
Retragere
1. Deconectați bateria de la pământ.
2. Scoateți capacul inferior al motorului.
3. Scoateți carcasa și ventilatorul.
4. Scurgeți lichidul și scoateți radiatorul.
5. Scoateți curelele alternatorului și pompei servodirecției.
6. Deconectați firele de la bujii.
7. Ridicați partea din față a mașinii, blocați roțile din spate.
8. La motoarele de 3,0 litri, scoateți știfturile de pe conducta de lichid de răcire.
9. La motoarele de 3,4 litri, scoateți pompa servodirecției și lăsați-o deoparte.
10. Scoateți compresorul A/C (cm. subsecțiunea 4.13).
11. Stinge lumânările.
12. Scoateți capacul superior al curelei și garnitura. La motoarele de 3,4 litri, scoateți butucul ventilatorului și suportul.
13. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie.
14. Verificați dacă există semne de aliniere pe cureaua dințată. Marcați dacă este necesar.
15. Asigurați-vă că semnele de pe angrenajul arborelui cu came sunt aliniate (în stânga - semne pe motorul de 3,0 l, în dreapta - semne pe motorul de 3,4 l).
16. Scoateți întinzătorul și capacul (în stânga - întinzătorul curelei dințate la motorul de 3,0 l, în dreapta - întinzătorul curelei dințate la motorul de 3,4 l, săgețile indică șuruburile întinzătorului).
17. Dacă cureaua dințată nu se va schimba, marcați cu semne poziția sa pe pinionul arborelui cu came de evacuare.
18. Scoateți cureaua dințată de pe pinioanele arborelui cu came.
19. Inspectați pinioanele arborelui cu came, înlocuiți dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul (capace) și ținând arborele cu came cu o cheie de plăci, deșurubați șurubul și scoateți pinionul.
20. Scoateți fulia întinzătoare nr. 2.
21. Slăbiți șurubul arborelui cotit (săgeată) coroana volantului (sau ținând șurubul discului convertizorului de cuplu).
22. Verificați încă o dată alinierea marcajelor PMS de pe scripetele arborelui cotit și scara fixă.
23. Scoateți scripetele cu mâna sau cu două șurubelnițe, acționând ca pârghii.
24. Scoateți capacul inferior al curelei și garnitura. La motoarele de 3,4 litri, scoateți mai întâi suportul ventilatorului.
25. Scoateți cureaua din pinionul de antrenare.
26. Scoateți fulia întinzătoare N1.
27. Verificați prezența unui semn pe cureaua opusă adânciturii din pinionul de antrenare, aplicați un nou marcaj dacă este necesar (dacă cureaua nu se schimbă).
28. Dacă este necesar, scoateți pinionul de antrenare manual sau cu două șurubelnițe, acționând ca pârghii.
Examinare
1. Verificați starea curelei. Dacă există fisuri, rupturi, tăieturi, dinți tăiați sau dacă durata de viață a expirat, înlocuiți cureaua.
2. Verificați dacă există scurgeri de ulei pe întinzătorul. Garnitura de ulei a întinzătorului este bună dacă se observă doar mici urme de ulei din partea pistonului.
3. Verificați cursa pistonului sprijinindu-l pe o suprafață fixă. Dacă pistonul se mișcă, înlocuiți întinzătorul.
4. Verificați proeminența pistonului întinzătorului. Dacă proeminența diferă de cea normală, înlocuiți întinzătorul.
5. Verificați libertatea de rotație a rolelor de tensionare.
Instalare
1. Curățați partea din față a motorului.
2. La motoarele de 3,0 litri, aliniați marcajele de pe coroana pinionului de antrenare și de pe carcasa pompei de ulei. Montați pinionul de antrenare cu flanșa îndreptată spre motor.
3. La motoarele de 3,4 litri, aveți grijă să nu deteriorați inserția senzorului de rotație a arborelui cotit de pe pinionul de antrenare. Verificați alinierea etichetelor indicate.
4. Instalați scripetele de întindere a curelei nr. 1, ungând 2-3 fire ale filetului șurubului de întindere cu un compus de frecare. Strângeți șurubul la cuplul specificat.
5. Puneți cureaua dințată rulând-o pe pinionul de antrenare. Dacă este instalată o curea demontată, atunci aliniați marcajele de pe centură, pinioane și capace făcute în timpul demontării.
6. Puneți cupa de ghidare pe arborele cotit, rotindu-și suprafața convexă spre motor.
7. Puneți scripetele arborelui cotit și strângeți șurubul la cuplul specificat în timp ce țineți arborele cotit (săgeată).
8. Montați scripetele întinzătoare superioare. Strângeți șurubul și verificați libertatea de rotație a rolei.
9. Instalați pinionul arborelui cu came din stânga cu flanșa îndreptată spre exterior, aliniind orificiul din pinion cu știftul arborelui cu came.
10. Strângeți șurubul pinionului la cuplul specificat.
11. Verificați din nou semnele și asigurați-vă că arborele cotit nu s-a rotit față de poziția inițială (în stânga - alinierea semnelor pe motorul de 3,0 litri, în dreapta - alinierea semnelor pe motorul de 3,4 litri). Dacă cureaua scoasă este uzată, atunci instalați-o conform semnelor făcute în timpul demontării. Dacă semnele nu se potrivesc, mutați cureaua pe pinionul de antrenare. Marcajul de pe pinionul arborelui cu came din stânga trebuie să fie îndreptat în sus și să se alinieze cu marcajul de pe spatele capacului curelei.
12. Orificiul știftului din pinionul arborelui cu came din dreapta trebuie să fie orientat în sus (la 12 fix). Scoateți capacul chiulasei dacă este necesar (dacă nu este filmat) și rotiți arborele cu came până când semnele de pe arborele cu came și de pe capacul din spate sunt aliniate.
13. Rotiți arborele cu came din stânga în sensul acelor de ceasornic cu aproximativ un pas între dinți. Dacă este uzată o curea îndepărtată, atunci aliniați marcajul de aliniere cu marcajul de pe pinionul arborelui cu came. Puneți cureaua pe pinion și rotiți arborele cu came în sens invers acelor de ceasornic, readucendu-l în poziția inițială. Cureaua ar trebui să aibă acum o ușoară tensiune.
14. Aliniind orificiul cu știftul, instalați pinionul arborelui cu came din dreapta cu partea cu flanșă îndreptată spre interior.
15. Strângeți șurubul pinionului menținând poziția marcajelor.
16. Puneți o curea pe pinion, aliniind semnele (dacă este instalată o centură demontată).
17. Strângeți întinzătorul într-o menghină și scufundați pistonul. Fixați pistonul introducând un burghiu de 1,2 mm în găurile traversante transversale.
18. Montați întinzătorul și strângeți șuruburile.
19. Rotiți arborele cotit cu 2 ture și verificați alinierea marcajelor. Dacă semnele nu sunt aliniate, repetați toți pașii pentru a instala cureaua. Nu porniți motorul până nu sunteți sigur că cureaua este instalată corect.
20. Instalați restul pieselor în ordine inversă.