Puncte de conectare manometru
A. La un motor de 2,7 litri: 1. Conducta de alimentare cu combustibil; 2. Garnitura; 3. Kit de testare a presiunii
B. Locația regulatorului și distribuitorului de combustibil pe motoarele V6 3.4L: săgeata indică ștecherul
1. Pentru a efectua procedura descrisă mai jos, veți avea nevoie de un manometru de combustibil cu un furtun nominal pentru o presiune de cel puțin 3 kgf/cm2. Capătul furtunului trebuie să fie de tip "banjo", adică etanșat cu un șurub cu un canal traversant intern.
2. Verificați tensiunea bateriei, deșurubați capacul rezervorului de combustibil și decomprimați sistemul de alimentare.
3. Presiunea combustibilului poate fi verificată în locurile indicate.
4. Mutați selectorul transmisiei automate în poziție Parcare sau puneți transmisia manuală în poziție neutră.
5. Rotiți cheia de contact în poziția ON și citiți presiunea. Comparați cu norma.
6. Dacă presiunea este peste normal, atunci verificați curățenia conductei de combustibil pe retur. Dacă nu există blocaj, înlocuiți regulatorul de presiune.
7. Dacă presiunea este scăzută, strângeți furtunul de retur. Dacă presiunea crește, înlocuiți regulatorul de presiune. În caz contrar, verificați linia de alimentare cu benzină, pompa de combustibil și filtrul.
8. Porniți motorul și determinați presiunea combustibilului la ralanti. Dacă presiunea este anormală, verificați starea furtunului de vid și a regulatorului de presiune (cm. subsecțiunea 5.3.3).
9. Opriți motorul și verificați dacă presiunea combustibilului este menținută la 1,35 kgf/cm2 timp de 5 minute după oprire. Dacă presiunea scade mai repede, atunci cauza poate fi o scurgere în pompa de combustibil, regulatorul de presiune sau injector.