Atenţie! Înainte de a efectua lucrări, citiți conținutul acestei subsecțiuni. Producătorul recomandă demontarea ansamblului motor cu transmisia prin ridicarea întregii unități de putere și scoaterea acesteia din compartimentul motor. Transmisia este separată de motor după ce unitatea de putere este scoasă și coborâtă pe podeaua atelierului. Dacă reparația transmisiei nu este planificată, atunci puteți scoate motorul separat și lăsați transmisia pe mașină. Motorul se scoate prin ridicarea și scoaterea din compartimentul motor, pentru care este necesar să scoateți scripetele arborelui cotit și să ridicați motorul de pe partea curelei dințate pentru a nu atinge caroseria.
Demontarea
Avertizare! Mașinile în cauză sunt echipate cu airbag-uri. În orice moment când bateria este conectată, perna (care are o structură rigidă) se poate întoarce (puf). Pentru a preveni declanșarea accidentală a airbagului (și posibilă rănire) atunci când efectuați orice lucru în apropierea pieselor airbag-ului, rotiți cheia de contact în poziția LOCK și deconectați bateria de la sol. După deconectarea bateriei, așteptați două minute (necesare pentru a descărca complet condensatorul de rezervă). Pentru o descriere mai detaliată vezi subsecțiunea 11.44.
1. Efectuați măsuri de decompresie a sistemului de combustibil (cm. subsecțiunea 5.2).
2. Deconectați bateria de la pământ.
3. Scoateți bateria și suportul pentru baterie.
4. Scoateți bateria și suportul pentru baterie.
5. Scoateți apărătoarele aripilor, capota și grila de admisie a aerului.
6. Scoateți filtrul de aer.
7. Ridicați mașina și puneți-o pe suporturi. Scurgeți lichidul din sistemul de răcire, uleiul din motor și scoateți curelele de transmisie.
8. Etichetați și deconectați toți conectorii de cablare și furtunurile.
9. Scoateți rezervorul de spălare a parbrizului și rezervorul de lichid de răcire.
10. Scoateți ventilatorul, carcasa și radiatorul.
11. Deconectați furtunurile de încălzire.
12. Eliberați presiunea reziduală a combustibilului din rezervor prin îndepărtarea capacului de umplere și deconectarea și blocarea conductelor de combustibil.
13. Deconectați cablurile clapetei de accelerație, clapetei transmisiei și controlului vitezei de croazieră de la motor (dacă este prevăzut).
14. Scoateți grila frontală și deflectorul radiatorului.
15. Deconectați firele de transmisie și mutați-vă deoparte.
16. La vehiculele echipate cu servodirecție, scoateți șuruburile pompei servodirecției. Mutați pompa deoparte fără a deconecta furtunurile. Scoateți pompa dacă este necesar.
17. La vehiculele echipate cu aer condiționat, scoateți șuruburile de fixare și mutați compresorul în lateral. Nu deconectați furtunurile.
18. Deconectați de la colector (şanţ) țeavă de eșapament (ar).
19. Deconectați furtunurile și scoateți răcitorul de ulei (dacă este prevăzut).
20. Conectați-vă la motorul palanului și luați jocul până când există o ușoară tensiune pe palan.
21. Deconectați arborele axului și arborele elicei (cm. subsecțiunea 7.8 Și subsecțiunea 7.3.2).
22. Slăbiți șuruburile suportului motorului.
23. La vehiculele echipate cu transmisie automată, îndepărtați capacul de protecție din partea inferioară a carcasei transmisiei. Slăbiți șuruburile care fixează convertizorul de cuplu de placa de antrenare și mișcați ușor convertizorul de cuplu spre transmisie.
24. Scoateți șuruburile care fixează transmisia de motor și separați motorul de transmisie. Convertorul de cuplu trebuie să rămână în transmisie.
25. Asigurați-vă că toate piesele care conectează motorul la caroserie sau la transmisie sunt îndepărtate. Marcați și îndepărtați toate părțile rămase.
26. Asigurați carcasa transmisiei instalând un suport și așezând o placă. Scoateți șuruburile suportului motorului, altele decât cele legate de transmisie.
27. Ridicați motorul cu grijă (sau ansamblul unității de alimentare) din compartimentul motor. Dacă este necesar, separați suporturile de suporturile cadrului.
28. Îndepărtați motorul de vehicul și coborâți-l cu grijă.
Instalare
1. Verificați starea suporturilor motorului. înlocuiți dacă sunt găsite deteriorări sau urme de uzură.
2. La vehiculele cu transmisie manuală, verificați starea ambreiajului (cm. subsecțiunea 7.2), iar la vehiculele cu transmisie automată, inspectați etanșarea și bucșa convertizorului de cuplu.
3. La vehiculele cu transmisie manuală, lubrifiați rulmentul de ghidare cu unsoare refractară.
4. Instalați cu atenție transmisia pe motor. Este interzisă forțarea instalării carcasei cutiei de viteze prin strângerea șuruburilor.
5. Strângeți șuruburile de fixare a transmisiei la cuplul specificat.
6. Atașați palanul la motor și coborâți cu grijă motorul (sau unitate de putere) în compartimentul motor.
Atenţie! Dacă motorul a fost scos fără transmisie, coborâți motorul până când o a doua persoană aliniază știfturile de pe blocul cilindrilor cu transmisia. Pentru a combina corect transmisia cu motorul, va fi necesară manipularea ambelor unități.
7. Strângeți bine șuruburile de sprijin.
8. Asamblarea ulterioară se efectuează în ordine inversă.
9. Restabiliți nivelurile de lichid și ulei din motor și transmisie.
10. Porniți motorul, verificați funcționarea motorului și verificați dacă există scurgeri. Opriți motorul și verificați nivelul lichidului.