Atenţie! Arborele cotit poate fi scos numai după ce motorul a fost scos din vehicul. Scoateți mai întâi volantul (sau master disk), roată folă, curea (lanţ), carter, rezervor de ulei, pompa de ulei, capac frontal si biele cu pistoane.
1. Verificați în prealabil jocul axial al arborelui cotit. Deplasați arborele cotit spre spatele motorului, aplicând un efort maxim și, în această poziție, setați scala indicatorului la zero. Apoi împingeți arborele cotit spre partea din față a motorului și citiți indicatorul. Valoarea jocului axial este egală cu distanța pe care s-a deplasat arborele.
2. Dacă jocul axial depășește valoarea standard, atunci verificați uzura suprafețelor de împingere ale obrajilor arborelui cotit. Dacă uzura lor este nesemnificativă, atunci jumătățile de inele trebuie înlocuite
3. În absența unui cap indicator, jocul poate fi măsurat folosind un set de calibre. Deplasați cu atenție arborele cotit spre partea din față a motorului și măsurați jocul final introducând un ecartament între banda arborelui cotit și suprafața celui de-al treilea (încăpăţânat) rulment principal la motoarele cu 4 cilindri sau al doilea rulment principal (V6).
4. Verificați capacele pentru săgețile de orientare și marcajele cu numărul cilindrului (indicat de o săgeată). De obicei capacele sunt numerotate începând din partea din față a motorului, săgețile de orientare indicând spre față.
5. Dacă nu există marcaj, marcați cu o ștampilă. Marcajele sunt aplicate pe maree de lângă capul șurubului.
6. Slăbiți șuruburile capacului cu 1/4 de tură la un moment dat, în ordine inversă (stânga - motoare cu 4 cilindri, dreapta - motoare 6V), până când șuruburile se îndepărtează cu mâna. Pe motoarele 3VZ-FE (V6) capacele sunt realizate sub forma unui singur cadru. Marcați poziția știfturilor care sunt folosite ca știfturi de ghidare.
7. Glisați cu grijă capacele și scoateți-le împreună cu insertul (ami).