Atenţie! Principalele motive pentru funcționarea anormală a transmisiei pot fi o defecțiune a motorului (pierdere de putere), ajustări incorecte, defecțiuni ale sistemului de transmisie hidraulic, acționării mecanice și sistemului de control al procesorului. În primul rând, ar trebui să verificați nivelul și starea lichidului, să reglați tracțiunea. Dacă aceste măsuri nu duc la un rezultat pozitiv, atunci ar trebui să contactați un service auto.
Verificări preliminare
1. Verificați nivelul și starea lichidului. Dacă nivelul este peste normal, verificați dacă există contaminare cu lichid de răcire, care ar putea fi intrat din cauza unei scurgeri în radiator. Dacă se găsește spumă, înlocuiți lichidul.
2. Verificați turația de ralanti a motorului. Dacă este necesar, reparați și reglați, deoarece verificarea ulterioară a transmisiei nu are sens.
3. Verificați funcționarea transmisiei mecanice.
Verificarea stării scurgerilor de lichid
1. Scurgerea de lichid este ușor de identificat printr-o culoare roșu închis și este eliminată prin înlocuirea garniturilor sau a garniturilor. Pentru a detecta o scurgere vizibilă, parcați vehiculul după ce ați condus câțiva kilometri pe o foaie goală de carton sau hârtie. După aproximativ 2 min. poate fi găsită o scurgere. Dacă scurgerea este slabă, curățați cu atenție carterul și verificați etanșările după călătorie.
2. Dacă scurgerea este localizată, atunci determinați cauza scurgerii și cum să o remediați (de exemplu, înlocuirea garniturii nu poate elimina scurgerea dacă planurile despicate sunt deformate).
3. Înainte de a repara o scurgere, analizați cauzele scurgerii și determinați natura lucrărilor de reparație, deoarece multe tipuri de reparații nu pot fi efectuate independent.
Scurgerile de sub garnitură pot fi rezultatul unei creșteri a presiunii sau a nivelului lichidului din cauza înfundarii orificiilor de ventilație, deformarea vasului sau a planului său de despicare, inconsecvența mărcii de etanșant utilizat cu cea recomandată și defectele de turnare. a tigaii. Verificați periodic etanșeitatea etanșării țevii indicator și a cutiei de viteze a vitezometrului.
Scurgerile din garnitură pot fi cauzate de presiune ridicată sau niveluri de lichid din cauza orificiilor de aerisire înfundate, ambalajului necorespunzător, suporturilor arborelui deteriorate sau rulmenților arborelui uzați.
Scurgerea carterului se datorează defectelor de turnare. Verificați dacă furtunurile răcitorului de lichid sunt sigure.
O scurgere de la aerisire indică preaplinul transmisiei, pătrunderea lichidului de răcire, materialul poros al carterului, poziția incorectă a indicatorului, canalele de ventilație și drenaj înfundate.