Retragere
Când demontați și instalați mecanismul de direcție, urmați desenul de ansamblu.
1. Scoateți roata din față.
2. Goliți lichidul servodirecției.
3. Instalați suportul motorului.
Scoaterea mecanismului de direcție din față
1 - filtru de aer,
2 - recipient cu cărbune activ,
3, 16 - suport motor,
4 - mecanism de direcție,
5 - guler (4WD cu transmisie automată),
6 - știft,
7 - arbore elice față,
8 - garnitură,
9 - toba de eșapament,
10 - capac de protecție a motorului,
11 - suport,
12 - fascicul longitudinal,
13 - cablu de control (cu transmisie automata),
14 - suport de sprijin,
15 - suport pentru mâneci,
17 - traversă,
18 - bucșă,
19 - paranteză,
20 - arbore cardanic din față al mecanismului de direcție (4WS).
4. (Modele cu 4WS)
Blocați poziția neutră a mecanismului de direcție din spate.
5. (Modele cu 4WS)
Scoateți arborele de transmisie al direcției din spate.
6. Deconectați capetele tirantului
A) Scoateți știfturile și deșurubați piulițele.
b) Folosind unealta specială, deconectați capetele tirantului de la articulația de direcție.
7. Scoateți capacul de protecție a motorului.
8. (Cu transmisie automata)
Întoarceți șuruburile și deconectați gulerele cablului de conducere a transmisiei.
9. Întoarceți șuruburile și piulițele și scoateți o traversă.
Sistemul de direcție (2WS).
1 - inel de etanșare,
2 - cutie de umplutură,
3 - inel de teflon,
4 - un vierme cu o supapă de control,
5, 8 - scaun montat,
6 - anteră,
7 - corp melcat cu supapă de control,
9 - conducta de refulare,
10 - conductă de retur,
11 - piuliță de blocare,
12 - capac șină de ghidare,
13 - primăvară,
14 - șa șină de ghidare,
15 - sigiliu,
16 - carcasa mecanismului de direcție,
17 - distanțier,
18 - cutie de presa,
19 - șaibă de blocare,
20 - tijă de direcție,
21, 30 - capăt de tirant,
22, 29 - guler,
23, 28 - capac,
24 - inel de reținere,
25 - mânecă restrictivă,
26, 27 - guler,
31 - cutie de presa,
32 - inel de etanșare,
33 - inel de teflon,
34 - șină,
35 - piuliță de ghidare a rulmentului,
36 - rulment,
37 - piuliță de blocare,
38 - ghidare șină,
39 - rulment,
40 - cutie de presa.
Notă: la asamblare, se aplică pieselor indicate de săgeți:
, - unsoare,
- lichid de servodirecție,
- unsoare siliconica,
- etanșant.
10. Îndepărtați șuruburile de fixare și suporturile și dopurile stabilizatorului.
11. Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți suportul.
12. Întoarceți șuruburile și piulițele și îndepărtați o grindă longitudinală.
13. Întoarceți șuruburile și o piuliță și scoateți un suport de motor.
14. Deconectați conductele de retur și de presiune.
15. Deconectați arborele intermediar.
A) Slăbiți șurubul (2) atașarea cardanului la arborele intermediar.
b) Aplicați semne de aliniere, deșurubați șurubul (1) și deconectați arborele intermediar cu cardanul de la melc.
16. (4WD)
A) Scoateți filtrul de aer.
b) Scoateți ansamblul recipientului de cărbune activ cu suportul.
V) Scoateți suportul din stânga al motorului.
G) Aplicați semne de aliniere și deconectați arborele elicei din față.
d) Introduceți dornul așa cum se arată în figură.
17. Întoarceți piulițele și un șurub de fixare și scoateți mecanismul de direcție.
2WD
4WD
18. Întoarceți două piulițe și deconectați o clemă a unui cablu de gestionare a transmisiei automate.
19. Din partea transmisiei, coborâți unitatea de putere cu zece centimetri.
Atentie: nu coborati prea jos, pentru ca arborele de antrenare sa nu intre in contact cu bratul suspensiei si sa nu deterioreze cizmele.
20. Deconectați mecanismul de direcție, rotiți-l la stânga și scoateți-l așa cum se arată în figură.
Atentie: la scoatere, infasurati cu carpe acele parti ale mecanismului de directie care pot intra in contact cu caroseria pentru a evita deteriorarea.
Sistemul de directie fata (4WS).
1, 4 - scaun montat,
2, 11, 19, 32 - anteră,
3 - corp melcat cu supapă de control,
5 - ghidare șină,
6 - primăvară,
7 - capac șină de ghidare,
8, 13, 25 - piuliță de blocare,
9 - treapta de antrenare a sistemului de direcție din spate,
10, 28, 31, 36 - rulment,
12 - capac de viteze,
14, 17 - inel de reținere,
15, 20, 37 - cutie de presa,
16, 26 - distanțier,
18 - mânecă restrictivă,
21 - șină,
22, 33 - inel O,
23, 35 - inel de teflon,
24 - dop filetat,
27 - șaibă inferioară,
29 - șaibă superioară,
30 - carcasa mecanismului de direcție,
34 - un vierme cu o supapă de control.
Notă: la asamblare, se aplică pieselor indicate de săgeți:
, - unsoare,
- lichid de rapel hidraulic,
- etanșant.
Inlocuire tija de directie
1. Deconectați capetele tirantului de la brațele fuzetului de direcție.
2. Slăbiți piulița de blocare și scoateți capătul tirantului.
3. Scoateți tirajul de direcție.
A) Slăbiți clemele și scoateți capacul tirantului.
Avertisment: Aveți grijă să nu deteriorați carcasa.
b) Desfaceți părțile îndoite ale șaibei de blocare.
Atenție: nu deteriorați șina.
V) Îndepărtați tirajul de direcție, așa cum este indicat în desen Scoateți o șaibă de blocare.
4. Instalați un tirant nou.
A) Instalați o nouă șaibă de blocare.
b) Aplicați unsoare pe articulația sferică a tirantului (în figură este indicată printr-o săgeată).
V) Instalați și strângeți tirantul.
- Cuplu de strângere - 85 Nm
G) Folosind o tijă de alamă și un ciocan, îndoiți șaiba de blocare.
Atenție: nu deteriorați șina.
5. Instalați portbagajul și clemele.
A) Asigurați-vă că orificiul din șină nu este înfundat cu grăsime.
Notă: Dacă orificiul este înfundat, presiunea generată în interiorul portbagajului atunci când este rotit volanul poate deteriora portbagajul.
b) Instalați capacul și clemele Fixați capacul cu o clemă mare.
6. Instalaţi capătul tirantului.
A) Înșurubați o contrapiuliță și un vârf la tirajul de direcție.
- Cuplu de strângere - 75 Nm
V) Asigurați-vă că capacul nu este răsucit și fixați-l cu o cravată mică.
7. Conectați capetele tirantului la brațele fuzetului de direcție.
Atenție: după înlocuirea tijelor de direcție, reglați piciorul roților din față.
Instalare
1. Instalați ansamblul mecanismului de direcție.
A) Instalați șaibe pe fiecare știft al mecanismului de direcție din partea dreaptă.
b) Instalați mecanismul de direcție.
V) Instalați și strângeți piulițele și șurubul transmisiei de direcție.
- Cuplu de strângere - 60 Nm
G) (Modele 4WD)
Atașați clema cablului de control al transmisiei.
2. (Modele 4WD).
Instalați suportul motorului.
A) Montați suportul motorului și strângeți șurubul.
- Cuplu de strângere - 89 Nm
b) Instalați recipientul de cărbune activ.
- Cuplu de strângere - 7,5 Nm
3. (Modele 4WD).
Instalați filtrul de aer.
4. (Modele 4WD).
Instalați arborele de transmisie față.
A) Scoateți dornul.
b) Instalați arborele de transmisie față.
Notă: Aveți grijă să nu deteriorați garnitura.
V) Aliniați marcajele de aliniere făcute în timpul dezasamblarii, instalați șuruburile de montare și strângeți-le.
- Cuplu de strângere - 75 Nm
5. Conectați arborele intermediar la melcat.
A) Montați arborele intermediar, aliniind marcajele făcute în timpul demontării.
b) strângeți șurubul (1) atașarea arborelui de vierme.
- Cuplu de strângere - 36 Nm
V) strângeți șurubul (2) atașarea arborelui la cardanul.
- Cuplu de strângere - 36 Nm
6. Conectați conductele de retur și de livrare la mecanismul de direcție.
- Cuplu de strângere - 45 Nm
Notă: Strângeți fitingurile pentru conducte astfel încât să nu fie vizibile fire.
7. Instalați suportul motorului.
A) Instalați suportul de montare a motorului și strângeți șuruburile de montare.
- Cuplu de strângere - 79 Nm
b) Instalați suportul și strângeți șurubul.
- Cuplu de strângere - 89 Nm
8. Stabiliți o grindă longitudinală și strângeți șuruburile și piulițele de fixare.
Cuplu:
- Șuruburi A - 62 Nm
- Șuruburi B - 74 Nm
- Șuruburi C - 40 Nm
b) Instalați suportul și strângeți cele două șuruburi
- Cuplu de strângere - 21 Nm
9. Instalați două bucșe și două suporturi pe stabilizator și conectați-l la corp.
- Cuplu de strângere - 86 Nm
10. Instalați traversa și strângeți șuruburile și piulițele de montare.
Cuplu:
- Șuruburi A - 155 Nm
- Șuruburi B - 74 Nm
- Șuruburi C - 19 Nm
b) (transmisie automată)
Strângeți șuruburile suportului cablului de control al transmisiei.
- Cuplu de strângere - 4 Nm
11. Stabiliți o țeavă de recepție a tobei de eșapament.
12. Montați protecția inferioară a motorului.
13. Conectați capetele tirantului la brațele fuzetului de direcție, strângeți piulița și instalați un nou știft.
- Cuplu de strângere - 50 Nm
Notă: la instalarea știftului, este posibil să rotiți piulița cu un unghi de cel mult 60°.
14. Scoateți suportul motorului.
15. Montați roata din față
- Cuplu de strângere - 105 Nm
16. Fii convins de corectitudinea instalării unui volan.
17. Completați lichidul servodirecției.
18. Aerisiți sistemul de servodirecție.
19. Verificați dacă există scurgeri ale sistemului
20. Verificați unghiurile de virare ale roților din față.
21. (Modele 4WD)
Verificați nivelul uleiului de transmisie.