Atentie: pentru a evita deteriorarea componentelor transmisiei, la modelele 4WD, tractarea partiala este interzisa (ridicând doar una dintre osiile vehiculului).
Vehiculele 4WD au tracțiune integrală permanentă, așa-numita "Full time 4WD" (sistem diferenţial central). Acest lucru vă permite să distribuiți optim cuplul între roți, dar la alunecare este posibilă o situație în care cuplul va fi transmis doar unei singure roți care are cea mai mică aderență. Pentru a preveni această situație, este proiectat o blocare a diferențialului central.
Modelele cu transmisie manuală sunt echipate cu un diferențial central cu blocare automată (cuplaj vâscos). Acest sistem nu necesită intervenția șoferului, dar nu asigură blocarea 100%, iar funcționarea ambreiajului are loc cu o ușoară întârziere.
Schema de tracțiune integrală.
1 - diferenţial pe axă transversală,
2 - diferential central,
3 - cuplaj vâscos.
Modelele cu transmisie automată sunt echipate cu diferenţial central cu blocare automată "C-DIFF AUTO". Când apăsați un buton "C-DIFF AUTO" sistemul selectează automat raportul de blocare a diferenţialului în funcţie de patimarea roţii.