Notă: Dacă există putere insuficientă, consum crescut de ulei și/sau combustibil, măsurați presiunea la capătul compresiei.
1. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare și opriți-l.
2. Deconectați conectorii distribuitorului sau blocul complex al sistemului de aprindere fără contact.
3. Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii.
Notă: nu trageți fire. Tragerea sau îndoirea firelor poate cauza ruperea lor în interior.
4. Scoateți bujiile folosind o cheie specială pentru bujii de 16 mm.
5. Verificaţi presiunea de compresie în cilindru.
A) Introduceți manometrul de compresie în orificiul bujiei.
b) Deschideți complet accelerația.
V) În timp ce porniți motorul cu demarorul, măsurați presiunea de compresie.
Notă: Utilizați întotdeauna o baterie complet încărcată pentru a obține o turație a motorului de 250 rpm sau mai mult.
Notă: măsurătorile trebuie efectuate în cel mai scurt timp posibil.
- Presiune nominală - 13,0 bar sau mai mult
- Presiune minima - 9,5 bar
- Diferențele de presiune între cilindri - nu mai mult de 1,0 bar
G) Repetați pașii cu (A) De (V) pentru fiecare cilindru.
d) Dacă presiunea la capătul compresiei este scăzută, turnați o cantitate mică de ulei de motor în cilindru prin orificiul bujiei și repetați pașii de la (A) De (V) pentru cilindri cu presiune scăzută de compresie.
Dacă adăugarea de ulei crește presiunea de compresie, segmentele pistonului și/sau alezajul cilindrului pot fi uzate sau deteriorate.
Dacă presiunea rămâne scăzută, supapa se poate lipi sau nu strâns, sau există o scurgere la garnitura chiulasei.
6. Instalați bujii
Cuplu de strângere - 18 Nm
7. Conectați firele de înaltă tensiune la bujii.
8. Conectați conectorii distribuitorului sau ai unității complexe de aprindere.